| Бяка |
| ( ) |
| 02/03/2008 21:22:35 |
|
бмв 530d
|
есть мнения? новую стоит брать? а?
| ХЕРМоржовый |
| ( ) |
| 02/03/2008 21:49:06 |
|
Re: бмв 530d
|
Ты же А5 покупал вроде?
| bur |
| ( ) |
| 02/03/2008 23:59:57 |
|
|
Re: бмв 530d
|
А акцент Вы на чём для себя сделали: Марка? на 5-ке? или Дизель?
ИМХО обратите внимание на 525ХI бензин. Тестил сей агрегат - полёт нормальный.
Слишком много ещё у нас солярки плохой, и для дизельного двигла это более критично. Хотя сам в душе "дизелист", но у нас ещё время не пришло. Вспомнил, у Вас же вроде, Туарег д., тогда если не боитесь, берите.
| Бяка |
| ( ) |
| 03/03/2008 11:44:06 |
|
|
|
Re: бмв 530d
|
Цитата:не купил в итоге - не покатило как то ... то есть заказал ее ... и пока не отказался от заказа - но 100 пудов откажусь - не катит как то .... поставить обещают не ранее июня 08 года.
Ты же А5 покупал вроде?
| zuryck |
| ( ) |
| 03/03/2008 17:58:46 |
|
А почему дизель? +
|
Ну расход меньше... Больше плюсов нет.
| Кевара |
| ( ) |
| 03/03/2008 20:17:44 |
|
|
Re: Да, почему? (0)
|
---
| ХЕРМоржовый |
| ( ) |
| 03/03/2008 23:59:23 |
|
Re: бмв 530d
|
Видел тут ее в живую кстати. Как то не торкнула, на картинках красивее смотрелась.
| Тайсон |
| ( ) |
| 04/03/2008 06:45:24 |
|
Согласен
|
6-ка БМВ на голову круче и красивее, чем А5, имхо.
| Бяка |
| ( ) |
| 04/03/2008 16:45:22 |
|
|
|
есть еще
|
еще весьма специфический плюс - дизельные моторы служат намного больше бензиновых. но это для тех кто собрался жить вечно. кто меняет машины каждые три года это не аргумент.
а лично меня сильно раздражает необходимость заправляться через день. на своем дизеле заправляюсь раз в неделю и щастлив.
| Chupacabra |
| ( ) |
| 04/03/2008 18:05:28 |
|
Ну ты дал угля стране(+)
|
Дизеля долго служат, если долбят на 1000-1500 оборотах в минуту.
Дизель легковой машины дохнет в пределах 150 тык км, а бензинмотор свои 400-500 еще выхаживает.
Другое дело, что это нах никому нинадо, ну кроме фанатов покупки Б\у из за кордона.
| тов.Ежов |
| ( ) |
| 04/03/2008 18:16:57 |
|
|
+1
|
и ТО в 2раза чаще на дизелях. и дизель у нас фуфловый в основном в стране
| FaQir |
| ( ) |
| 04/03/2008 18:27:55 |
|
|
Re: бмв 530d
|
5-ка бмв великолепная машина вообще , эксплуатирую уже вторую, первая была в сентябре по декабрь 525 пустая (в комплектации бизнес)192 л/с 2005 года с пробегом 18 тыс км. , вторая 530 2007 года служебная , тоже в комплектации только + люк , очень доволен всем абсолютно , ну может надо музыку было заказать 7 лоджик (+ 87 000 руб.)
ни одного нарекания , разве только стойка передняя правая тяжеловата (большевата), обзор несколько закрывает во дворах в узких поворотах вкупе с низкой юбкой бампера......+ идиотизм парктроников для пенсионеров (узнавал, таков евростандарт , не регулируется кулибиными)(начинают кричать зверски тогда , когда до препятствия 30 см. и ты это зная едешь , соответственно царапина)
в июле получу Х6 , уже заказал , аванс внес, договор подписал, предвкушаю кусочек счастья
пока только 335 битурбо , вышла 102000 евро.
а вообще бмв как аппарат для водителя это кайф , Локатору отдельный привет.
возьмите 5-ку не пожалеете , а дизель или нет я разницы не нашел , ну чуть другой звук , а динамика та же.
| ХЕРМоржовый |
| ( ) |
| 04/03/2008 19:07:15 |
|
Re: есть еще
|
Цитата:
дизельные моторы служат намного больше бензиновых
На нашей то солярке?!?
Цитата:
а лично меня сильно раздражает необходимость заправляться через день. на своем дизеле заправляюсь раз в неделю и щастлив.
У дизеля расход ниже процентов на 20, ну на 30 не более, а не в 5 раз!
| Тайсон |
| ( ) |
| 05/03/2008 06:36:55 |
|
Поздравляю
|
Цитата:
в июле получу Х6
Ждем отчет об использовании...
| Бяка |
| ( ) |
| 05/03/2008 12:28:05 |
|
|
|
будете смеяться
|
Цитата:
дизель у нас фуфловый в основном в стране
у нас в стране все фуфловое - начиная от нефти марки юралз - говно редкостное и заканчивая вертикалью власти. у нас и дороги говно - а люди покупают ламборджини почему то ....
я вот юзал туарег с бензином - заимпался заправляться 98-м бензином. а теперь езжу на дизеле - и нет пределов моему щастью. то заправлялся через день а то - раз в неделю. бензиновый V6 жрал 18-20 литров на сотню 98 бензина. дизельный V10 жрет реально не более 12,5 на сотню - это моя реальная статистика. разница не только в объеме потребления но и в цене 98-го и дизеля.
| friend |
| ( ) |
| 05/03/2008 12:31:26 |
|
Re: будете смеяться+1
|
ты ещё забыл упомянуть про редкую замену свечей,ведь у бензинок чаще..
...а зимы всё становятся тёплыми-дизеля в москве хлопот не знают,да здравствует парниковый эффектъ!
| Chupacabra |
| ( ) |
| 05/03/2008 13:16:40 |
|
|
|
У миня пиет 92, патамушта пендосий(+)
|
Разница в цене с соляром - минимальная, алкает правда 20-ку по городу.
2.8 солярный Патрол точил 16-18 литров.
Большая экономия на трассе, бензиновая машина заправляется дважды, дизелная один раз, при езде с одинаковой скоростью.
| тов.Ежов |
| ( ) |
| 05/03/2008 14:31:16 |
|
|
|
Re: будете смеяться
|
Цитата:
у нас в стране все фуфловое - начиная от нефти марки юралз - говно редкостное
вот здесь врёшь дорогой, нефть у нас юралз из-за примеси в экспорте татарки и башкирки, а сибирская нефть краснодарская и вся остальноя мировой стандарт.
Мне про нефть не расказывай, я в нефтянке кучу лет
| Бяка |
| ( ) |
| 05/03/2008 14:44:13 |
|
|
|
пафтаряю!
|
нефть марки юралз - говно редкостное - и откуда там какие примеси - не суть важно - важно что говно - будете спорить? будете спорить что юралз говно по сравнению с арабами? а?
в нефтянке кучу лет и будем спорить что юралз говно? а?
| тов.Ежов |
| ( ) |
| 05/03/2008 15:10:46 |
|
|
|
Re: пафтаряю!
|
Цитата:
нефть марки юралз - говно редкостное - и откуда там какие примеси - не суть важно - важно что говно - будете спорить? будете спорить что юралз говно по сравнению с арабами? а?
в нефтянке кучу лет и будем спорить что юралз говно? а?
а чё с арабами то? может с "тяжёлой нефтью" сравним?
и почему не суть важна уважаемый? доля нефти татарской и башкирской в отношении запсибирской краснодарской и т.д. какой? и если вы нефтяник то прекрасно знаете, что этот бред насчёт того, что нас приписывают к юралз из-за нефти которой "погрешность" в общем объёме, поднимался не однократно, наша нефть лучше и дороже, чем юралз, просто кто-то не хочет её покупать по высокой цене. ещё какая "суть" дорогой мой коллега.
непрофильная конфа, не вижу смысла скандалить дальше
| ser66geich |
| ( ) |
| 05/03/2008 17:11:50 |
|
Re: пафтаряю!
|
господа,думаю действительно ни о чем споры,давно уже все крупные авто бренды делают ставку на дизель))дизель он и есть дизель,даже наши т34 были дизельными,а у немцев что???(шутка конечно)современный дизель считаю имеет больше преймуществ перед бензинвым мотором.моё имхо,можете оспорить кто желает.
| FaQir |
| ( ) |
| 05/03/2008 18:19:28 |
|
|
|
Re: Поздравляю
|
Ок, по осчусчениям расскажу , но думаю это х5 (судя по комплектации , абсолютно взаимозаменяма и в цена та же и в наименовании)единственное видимо резвее будет так как битурбо , давеча поводил до г. Дмитров тройку купе 335 битурбо , честно окуел от динамики и резвости.....
| xerox |
| ( ) |
| 06/03/2008 10:04:03 |
|
|
Re: только не нужно путать божий дар с яичницой |+|
|
Цитата:
ни о чем споры,давно уже все крупные авто бренды делают ставку на дизель))дизель он и есть дизель,даже наши т34 были дизельными,а у немцев что???(шутка конечно)современный дизель считаю имеет больше преймуществ перед бензинвым мотором.
1. крупные автопроизводители делаю ставки на дизельный двигатель потому, что дизельный двигатель экономичней и современные дизельные моторы не уступают, а уже даже могут превосходить бензиновые по техническим характеристикам, но небольшое "но", при условии качественного топлива (!). Да и потребители Западной Европы стараются экономить на эксплуатации авто. Вот для них и подходит высказывание: Автомобиль не роскошь, а средство передвижения! (с)
Вот почему люди спорят, стоит ли эксплуатировать дизель в России, с её особенностями:
а) качество дизельного топлива - оставляет желать лучшего
б) уровень сервиса по дизельным двигателям - низкий
в) реализация на вторичный рынок, после эксплуатации - проблематичная
2. (про танки) Как извесно танк - боевая бронированная машина со средствами уничтожения противника. Ключевое слово боевая! В условиях ведения боя важным показателем эффективности единицы техники - живучесть и огневая мощь. Остановимся на живучести. По классу пожароопасности бензин выше, чем дизельное топливо. Вот почему делезьные моторы начали устанавливать на танки в 30-х годах XX-ого века в СССР. Как утверждают некоторые историки, СССР готовился к наступательной войне и установка дизельных моторов могла бы снизить скорость наступления на территории предполагаемого противника. На территории которого была хорошо развитая сеть асфальтированых дорог и базами бензинового топлива, поскольку дизели начала XX-ого века уступали в мощности бензиновым двигателям и подовляющее количество техники того периода использовало в виде горючего бензин. В итоге, опуская попытки поставить танк на колёса, развитие танкостроения пошло по пути - броня+огневая мощь+дизель+гусеницы.
P.S.
Мотор — такое же оружие танка, как и пушка.
Генерал-полковник Г. Гудериан
P.P.S. чуть не забыл. Не забывайте, что на большенстве бензиновых танков того времени использовались авиационный моторы. а авиационный бензин - штука очень пожароопасная.
| ХЕРМоржовый |
| ( ) |
| 06/03/2008 19:20:01 |
|
Re: только не нужно путать божий дар с яичницой |+|
|
Еще джипы дизельные есть смысл брать, потому как в случае с ними это оправдано. И на расходе экономия будет и то что у дизель момент сущетсвенно больше для таких массивных авто пригодится. А вот легковушки дизельные наших условиях ни к чему.
| ser66geich |
| ( ) |
| 06/03/2008 20:24:02 |
|
Re: только не нужно путать божий дар с яичницой |+|
|
неплохой экскурс в историю))но всё равно я за дизеля потому как проехал на них под 1000000км.не спорю есть у них свои заморочки,так и у бензиновых моторов они есть,а достоинств не меньше,имхо конечно.каждому своё
| Lemmy |
| ( ) |
| 07/03/2008 12:09:56 |
|
В европе сильно упали продажи дизелей
|
после того, как стоимость дизеля стала выше 95-го.
| xerox |
| ( ) |
| 08/03/2008 22:31:07 |
|
|
|
Re: /+/
|
спорить не буду, соглашусь.
Тем более, что экономическая выгода от эксплуатации дизеля, при высокой первоначальной стоимости дизельного автомобиля на несколько тысяч евро дороже, чем в той же комплектации бензиного, плюс более дорогое ТО сводят выгоду к нулю, если не в пользу бензиного.