патриот
( )
26/11/2017 05:37:20
Судьба, судьбинушка.



Вот прочитал про аргентинскую подлодку, судя по всему люди погибли .

Трагедия, но вот двоим повезло. Про одного пишут что мать заболела и по этой причине сошёл, мать спасла жизнь и сын значит хороший раз позаботился о матери, вроде мелочь, а судьбу изменила. Другого лейтенанта в последний момент замeнили на другого человека, почему не увидел, но тоже какая то мелочь изменила жизнь.

http://tass.ru/proisshestviya/4759523

Два члена экипажа аргентинской подводной лодки San Juan прервали участие в походе за несколько дней до ее исчезновения в южной части Атлантического океана. Об этом сообщил в субботу представитель ВМС страны Энрике Бальби.

"В Мар-дель-Плате на борт поднялись 45 человек, но один из них сошел с судна в Ушуайе по личным причинам - из-за болезни матери", - сказал он. Из самого южного города Аргентины мужчина отправился самолетом к себе домой в провинцию Жужуй, расположенную на северо-западе страны.
Кроме того, в Ушуайе с подлодки сошел один лейтенант. Его место занял другой служащий ВМС. Так как изменения в составе экипажа субмарины произошли в последний момент, в первые дни возникла путаница со списками, в результате чего в СМИ начали обсуждать версии о том, что в момент исчезновения на борту находилось большее число людей.
По данным ВМС Аргентины, в продолжительных походах на борту San Juan могут находиться до 50 человек. При этом количество спальных мест на судне рассчитано на 38 человек. Остальных подводников размещают в торпедном отсеке. Как отметил ранее Бальби, увеличение числа членов экипажа позволяет снизить нагрузку на каждого из них.

LS_Visitor
( )
28/11/2017 00:03:45
Re: Судьба, судьбинушка.

Цитата:

Вот прочитал про аргентинскую подлодку, судя по всему люди погибли .




На подлодках аварии случаются достаточно часто.
Например, в сентябре 1967 года одна из атомных лодок СФ возвратилась в базу с двумя выгоревшими отсеками. Сгорели заживо 39 человек.
В ноябре 1940 года на СФ погибла со всем экипажем подводная лодка Д-1. Точная причина гибели неизвестна.
В августе 1942 года, в боевом походе, на лодке Щ-402 (СФ) произошел взрыв в районе аккумуляторных ям. Погибло около 20 человек, включая командира Н.Г Столбова. Субмарина получила тяжелые повреждения, но оставшиеся в живых члены экипажа сумели привести ее в базу.
Список можно продолжить.

Undefeated
( )
28/11/2017 00:55:56
Re: Судьба, судьбинушка.

Вы хотите подискутировать о существовании бога, наличии у каждого жизненной линии, в целом судьбе, либо о смысле бытия на этой планете? Честно говоря, я бы и сам не против. 
с того момента, как я начал ездить автостопом я понял одну вещь: не стоит бояться делать то, во что ты веришь.
много было таких моментов, когда машина останавливается специально для тебя. Либо же, не тебе надо чтоб вы встретились с водителем, а наоборот, самому водителю.

еду из омска в тюмень. стою в районе ишима. местность дикая, поток 1 машина в 1 минуту, плюс комары кусают нещадно. дело уже под вечер, начинает темнеть. думаю себе: если до 20.30 никто не остановится, то пойду в гостиницу в Ишим спать, где то 2 км пешком. ровно в 20.30 когда я уже собираюсь идти, впереди меня в 30 метрах останавливается газель. оттуда выходит человек в черном, газель торгуется с места, приезжает мимо меня. водитель внутри показывает мне жест что скоро повернет. Я не понимаю зачем чел вышел из авто, иду к нему. тот говорит: привет. где тут бердюжье? Я: оно не тут, примерно 90 км южнее ишима,  и трасса тебе нужна на Курган, а не на тюмень. тот: значит мне на эстакаду? Я: да верно.

тот ушел. смотрю на часы 20.34. думаю черт с ним, постою до 20.40
В 20.38 мимо пролетает лэндровер, через 100 метров останавливается, начинает пятиться назад. Я понял это за мной. предлагаю, открываю дверь начинаю задавать стандартные вопросы. водитель меня обосновал, говорит: давай быстрее, я опаздываю в аэропорт. прикинувка в уме что его аэропорт находится в тюмени, я сел внутрь и мы двинулись в путь быстрее ветра. скорость было 180-200. 
во всей истории мне кажется то, что того чувака из газели, мне послала судьба, чтоб меня задержать.

были иные случаи

xale48
( )
04/12/2017 17:36:26
Re: Судьба, судьбинушка.

Не говори , фортануло обоим и всё !

патриот
( )
07/12/2017 03:43:58
Re: Судьба, судьбинушка.

Вспомнил вас не так давно когда в Крыму был. Взяли мы экскурсию, едим в горы, при подъезде видим ребят с рюкзаками большими, пешком идут, автостопом наверное добираются. Подумал ещё ну и дела, по такой жаре и пешkом с грузом, я так только в армии бегал. Подъехали, посмотрели на горах эти пещеры, едим назад, а ребята только туда подходят со своими рюкзаками, напомнило мне фильм один мексиканский, который потом стал известным гоолливудским.

Undefeated
( )
09/12/2017 06:47:11
Re: Судьба, судьбинушка.

Ну вероятно они думать не умеют, коли шли часами в гору с грузом. Я сам сейчас в Мексике, и на полуострове днём темпа до +34 градуса. Масса моего груза около 18кг. Но дальше 1 км с ним ходить не приходилось. Есть пословица правило: придерживайся позиции, а не машины. По теме автостопа тут, все больше верю в бога. Застопил машину сразу на 900 км пути, еду с водителем уже 13 часов. Подробнее можно написать завтра, тут или в иной теме

LS_Visitor
( )
09/12/2017 12:41:10
Re: Судьба, судьбинушка.

Цитата:

...в СМИ начали обсуждать версии о том, что в момент исчезновения на борту находилось большее число людей.
По данным ВМС Аргентины, в продолжительных походах на борту San Juan могут находиться до 50 человек.



25 июля 1935 года во время учений линкор "Марат" таранил подлодку "Б-3" (КБФ). Весь экипаж погиб. Также погибли курсанты ВМУ им. Фрунзе, которые в момент катастрофы находились на борту лодки, всего 55 человек.
По одной из версий в случившемся виноват тогдашний нарком обороны К. Е. Ворошилов. Во время учений он находился на мостике линкора и вмешивался в управление кораблем. (Интересно, а где был командир, когда К. Е. Ворошилов пытался "рулить" линкором?)

ЖЫрный Ачкарик
( )
11/12/2017 16:10:56
Re: Судьба, судьбинушка.

"Военные созданы для того, чтобы погибать"(с) С. Довлатов

LS_Visitor
( )
11/12/2017 20:42:09
Re: Судьба, судьбинушка.

В 1939 году краснофлотец Ф. Мамцев, рулевой с лодки С-31 (ЧФ), добивался перевода на лодку С-32. Там служили три его товарища, с которыми он подружился еще в учебке. По случайному стечению обстоятельств, закадычных друзей "разлучили", распределили на разные корабли. Однако, командовавший в то время С-31 И.Ф. Фартушный отказал в просьбе.
В тот момент краснофлотец не подозревал, что отказ командира продлит его жизнь на полвека. В последних числах июня 1942 года, совершая очередной рейс в осажденный Севастополь, лодка С-32 в районе Ялты была атакована бомбардировщиками и погибла со всем экипажем.
И.Ф. Фартушный погиб в январе 1944 года вместе со своей лодкой, подводным заградителем Л-23.
С-31 посчастливилось пережить войну. Корабль был награжден орденом Красного Знамени.