Клуб Любителей Секса (КЛС): Да и слава Б-гу +

Насчёт "выводились на пенсию" - не совсем точно. Получали право на пенсию, но кто его в каком возрасте реализовывал - это уже другой вопрос.
Просто служба в лётном составе даёт право при выполнении определённых норм налёта за год засчитывать год службы за два, а это значит - 5 лет в училище год за год, да 10 лет в строевых частях год за два - вот тебе и четвертак выслуги набрался, для пенсии уже достаточно (а сейчас вроде бы даже 20 лет выслуги уже дают право на пенсию). Но служат по-разному - есть кто увольняется, едва-едва набрав нужную для пенсии выслугу, а кто и служит до достижения предельного возраста пребывания на службе (45, 50, 55 лет - в зависимости от звания, да кому-то этот возраст ещё и продляют в установленном порядке).
Что же касается подрыва здоровья - тут всё по-разному...
До сих пор живы лётчики-испытатели Пётр Иванович Казьмин и Леонид Иванович Тарощин, оба 1915 года рождения. Алексей Петрович Якимов, тоже лётчик-испытатель, помер не очень давно в возрасте 92-ух лет от роду. Фёдор Фёдорович Опадчий, тоже лётчик-испытатель, прожил 89 лет. До 91 года дожил Иван Иванович Шунейко. До 87 - Николай Владимирович Адамович.

А вот Владимир Гаврилович Гордиенко, коему этой осенью исполняется 75 лет, - если и не пребывает до сих пор на лётной работе, то ушёл оттуда очень недавно. И в возрасте 72-х лет - ещё точно летал на пилотаж.

А в 2004 году в Чемпионате России по высшему пилотажу участвовал лётчик-инструктор Вологодского АСК РОСТО Алексей Артемьевич Мурашов, 1937 года рождения. Участвовал, между прочим, в 1-й лиге, - а это значит, что комплексы фигур включали обратный пилотаж (т.е. фигуры с серьёзными отрицательными перегрузками).

--------------------

Мне в желанье мыслить
Ясной головой
Вносит коррективы
Орган половой.