По уточненным данным, при крушении ЯК-42 выжили 3 человека. ссылка.

Малахов, конечно, тридварас еще тот. Но сегодня даже ему, вряд ли удалось сильно испортить передачу по 1 каналу. Хотя он срывал комментарии, резко перебегал с темы на тему, задавал порой глупейшие вопросы…
В числе прочих, на передачу был приглашен летчик, который летал на этом Яке.
Дык, вот, в очередной раз стало ясно, что в первые дни трагедий, журнашлюхам не стоит верить.
Ибо эмоции непрофессионалов – далеки от истины.
Этот Як – НОВЫЙ Як. По меркам авиации. Выпуска 1994 года. А 1 октября он не на списание шел, а на «ТО». После которого ему летать еще можно было лет 25.
Самолет этот был не простым пассажирским, а своеобразным «випом». Да и не тот клуб Локомотив, чтобы летать на развалюхах. В 90-х, этот самолет перевозил космонавтов на Байконур…

В общем, комиссия расскажет, что это было.
Керосин паленый, ошибка пилота, перегруз или что еще…

отсюда

Полицейские были первыми на месте катастрофы

Стали известны имена сотрудников полиции, которые первыми прибыли на место авиакатастрофы, в которой погибла команда «Локомотив», и оказали первую помощь пострадавшим.


Лейтенант полиции Дмитрий Коноплев и прапорщик полиции Олег Смирнов, сотрудники отряда особого назначения УМВД России по Ярославской области (дислокация г. Рыбинск) несли службу на Волге в районе аэропорта «Туношна» на полицейском катере. В их задачу входила охрана водной части глиссадной зоны аэропорта.


Около 16.00 полицейские увидели, как с полосы аэродрома пытается взлететь самолет. «Он еле оторвался от земли, зацепил локатор, ушел влево и за деревьями рухнул, – рассказывает Дмитрий. – Мы сразу снялись с якоря и поплыли к месту падения. До него от нас было не более 300 метров. Олег направлял катер, а я доложил руководству о катастрофе. Буквально через полторы минуты мы были на месте. Часть самолета лежала в воде, остальное горело на берегу. В воде по грудь к берегу пытался идти человек. Сначала мы решили, что это рыбак, который случайно оказался на месте аварии, но потом поняли, что это пострадавший».


Полицейские не могли сразу подвести катер к берегу (там было мелко). Они крикнули мужчине, чтобы тот прошел немного в сторону. В это время из обломков самолета показался мужчина в форме пилота. Он пытался за плечи вытащить другого мужчину, также в форме. Со стороны аэродрома к месту падения быстро подъехали находившееся там автомашины МЧС, полиции, «Скорой помощи». Они занялись мужчиной в форме. Александра Сизова вытащили из воды сотрудники транспортной полиции.


Сотрудники ООН УМВД вернулись к первому потерпевшему. Мужчина был в сознании, говорил и двигался уверенно, но сильно обгорел. Аккуратно полицейские помогли ему влезть в катер. «Он был сильно обожжен, - говорит Дмитрий Коноплев, - и мы даже не знали, как ему помочь, но потом подхватили за локти, запястья и втащили на борт. Он сильно мерз и просил укрыть его. Связавшись по телефону с медиками, мы отправились в Ярославль. Все время пути мы говорили с ним, чтобы не дать ему потерять сознание. Он вел себя очень мужественно, адекватно оценивал происходящее. Только перед погрузкой в «Скорую помощь» мы спросили его имя. «Братишки, я Галимов», - сказал он».


Дмитрий Коноплев и Олег Смирнов служат в органах внутренних дел около 10 лет. За это время в их службе были неоднократные командировки на Северный Кавказ, выполнение непростых задач в Ярославле и других регионах страны. Полицейские не видят в своем поступке ничего необычного. «Прежде всего мы должны оказать помощь людям», - говорят они.

Отсюда

– Мы находились возле летного поля, – рассказал Metro прапорщик Сергей Гришутин. – Сначала увидели  взлетающий самолет. А потом прозвучала тревога и пожарные, машина которых стояла рядом, крикнули, что он упал и взорвался. И мы сразу же ринулись туда на нашей служебной машине. Зрелище было тяжелое. Сначала мы обнаружили первого пострадавшего – потом узнали, что это Александр Галимов. Он был весь обожжен, но оставался в сознании. Он был в шоке, ничего не понимал и не помнил. Постоянно спрашивал: "Что случилось? Что со мной?" Мы сразу же взяли его и понесли к катеру местного ОМОН, который стоял на Волге – решили, что быстрее всего доставить в больницу его можно по воде. Погрузили его на борт и катер сразу же помчался в сторону центра города, к больнице.

Цитата:

---

Разбившийся самолёт - по свидетельствам очевидцев - разгонялся с середины полосы. Почему? Буквально на полосе - за (вдогонок с) разбившимся самолётом (именно по этой же полосе одновременно, только в начале полосы) катился "Боинг" мэра Москвы Собянина (после трагедии взлёт этого самолёта отменили, конечно).

Не с начала взлётной полосы потому - и психологически это понятно, конечно, что подгоняют "барские кареты" ("...Самолет поднялся в воздух уже в самом конце полосы, цепляя шасси грунт...") "Вон с дороги, быдло, пропусти карету барина, скорее давай!". Вы скажете, что это не так, что не подгоняют (а на дорогах вы ездили на автомобилях? - не видели как это обычно?)?!

А за мэрским самолётом - спешил на вылет самолёт вице-премьера, а потом "второй президентский борт" (который привёз лимузин Президента), а за ним "третий президентский борт" (который привёз его охрану) и т.д. и т.п. - а вы не знаете, как ведёт себя чиновничье поголовье? Ладно - чиновничье поголовье, но вы не понимаете - как нервничает любой диспетчер и т.д.? - "Скорее, Васёк, - надо побыстрее дать вылет самолёту барина (а там ещё с десяток бонз за ним), пожалуйста побыстрее" - говорит несчастная девушка-диспетчер.

---

Действия: