ХЗ, что у них там было, но нельзя, нельзя, НЕЛЬЗЯ уходить от столкновения на встречку!!!!!!! Ибо потом хрен ты отмажешься...

ЗЫ: Хотя я именно по встречке (в стартовом посте) и уходил. Точнее, по встречной обочине  

КСтати, на этом повороте с начала лета веночек висит  

На многополосных дорогах, если возникает какая-то проблема, имхо, в 90% (если не 99%) случаев надо тормозить, не меняя полосы! При резком торможении в потоке рекомендуется также включать аварийку, чтобы едущие за вами лучше отреагировали.

Любой маневр вместо торможения может потом оказаться весьма не в вашу пользу. Например, если при автотехнической экспертизе будет доказано, что при своевременном торможении (вместо маневра) вы успели бы остановиться до столкновения.

Но я говорил в первую очередь о встречном разъезде на двухполосных (по одной полосе в каждую сторону) дорогах. На встречку - ни в коем случае!! Куда угодно - на обочину (я так раза 3 уходил), в кювет, в отбойник... только не на встречку!

Обычно это происходит, когда человек запутывается на сложной развязке и выезжает на встречную полосу.

Но некоторые делают это и целенаправленно (см. напр. серию роликов про польских дальнобоев в Европе ))). Вроде как проводятся (во всяком случае - проводились) даже соревнования - кто больше проедет по встречке, не уипавшись и не будучи изловлен полицией.

См. также Терминатор-3... или Матрица-3  Видимо, некоторые воспринимают халевудцкое кено чересчур серьёзно  

Geisterfahrer, Ghost Driver

Ежели в ютубе эти слова забить - повылезет много интересного   (и не нашего). Хотя до наших водятлов им имхо далеко   это надо скорее ролеги из Индии или Ебипета смотреть  

что это был "расчёт". Имхо, человеку просто повезло, очень сильно повезло. Если бы он таки влепился на встречке - мало бы ему не показалось - я говорю о правовых последствиях. Касаемо же "мозга, работающего с огромной скоростью" - да, есть такое, но мозг должен быть тренирован на подобные ситуации, а лично я в данном случае в этом сомневаюсь. Профессиональные автоспортсмены - другое дело. Или те, кто учился на серьёзных курсах контраварийной езды, где учат не только ездить, но и в первую очередь думать и чувствовать. Или человек с очень большим и серьёзным опытом ежедневной профессиональной безаварийной езды.

И вот какой важный момент. Имхо, в данной ситуации у чела мозг работал по программе "увернуться". Это далеко не самый оптимальный вариант. Куда как оптимальнее - "минимизировать вред". Например, мало кто может, понимая, что 3,14здец, сжать зубы и бить свою машину в препятствие строго вдоль продольной оси, желательно с максимальным перекрытием. Чтобы полностью сработал и силовой каркас кузова, "заточенный" в первую очередь именно под удар вдоль продольной оси, и лобовые - самые мощные и надежные - подушки безопасности.

Когда я в моём варианте уходил на встречку - это была дорога, по которой НИКТО НЕ ЕЗДИТ!  Кстати, с недавних пор на этом повороте, где я уворачивался, веночек висит. А я перед эти поворотом снижаю скорость почти до нуля и осторо-о-ожно так из-за него "выглядываю" ))))) И всегда прижимаюсь до упора вправо, особенно когда еду в том направлении, в котором ехал чуть не убивший нас уазик. Ночью, сцуко, это малость проще.... свет фар видно