Цитата:

---

На всех кораблях это в порядке вещей что капитаны встречаются за одним столом с пассажирами. Тоесть пассажиров приглашают на ужин с капитаном, особенно если вы часто плаваете кораблями этой компании, у вас какая то серьёзная годовщина, вы важный человек ну и естественно если вы красивая девушка на которую он обратил внимание.

---

Да капитан больШоГо круизного лайнера - это вообще должность скорее политическая, нежели техническая. Если вся работа на корабле поставлена хорошо, то капитан там - чисто технически - вообще не нужен, за исключением только эКСтремальных ситуаций, когда требуется единоначалие... ну, именно этот эпизод капитан Скотино позорно и проипал

Первое время Юра поражался, глядя на Быкова. На корабле работали все. Жилин ежедневно вылизывал ходовую и контрольную системы, Михаил Антонович считал и пересчитывал курс, вводил дополнительные команды на киберуправление, заканчивал большой учебник и еще ухитрялся как-то находить время для мемуаров. Юрковский до глубокой ночи читал какие-то пухлые отчеты, получал и отправлял бесчисленные радиограммы, что-то расшифровывал и зашифровывал на электромашинке. А капитан корабля Алексей Петрович Быков читал газеты и журналы. Раз в сутки он, правда, выстаивал очередную вахту. Но все остальное время он проводил в своей каюте, либо в кают-компании. Юру это шокировало. На третьи сутки он не выдержал и спросил у Жилина, зачем на корабле капитан. "Для ответственности, - сказал Жилин. - Если, скажем, кто-нибудь потеряется". У Юры вытянулось лицо. Жилин засмеялся и сказал: "капитан отвечает за всю организацию рейса. Перед рейсом у него нет ни одной свободной минуты. Ты заметил, что он читает? Это газеты и журналы за последние два месяца". - "А во время рейса?" - спросил Юра. Они стояли в коридоре и не заметили, как подошел Юрковский. "Во время рейса капитан нужен только тогда, когда случается катастрофа, - сказал он со странной усмешкой. - И тогда он нужен больше, чем кто-нибудь другой". (с) АБ Стругацкие, "Стажеры"

Действия:

Цитата:

---

  Ну нравится нам быть незаменимыми, хотя в большинстве случаев это иллюзия.

Прошу не примерять к тов. Путину он фигура политическая а это несколько другое.

---

Действия:

Цитата:

---

хороший босс это не тот который всё делает, а тот у которого люди натренированы и могут работу делать без надзора, в том числе и твою, а вот тут то многие и проблему имеют.  Ну нравится нам быть незаменимыми, хотя в большинстве случаев это иллюзия

---

Действия:

Цитата:

---

Если вся работа на корабле поставлена хорошо, то капитан там - чисто технически - вообще не нужен, за исключением только эКСтремальных ситуаций

---

Не так.
Нужен на судне капитан обязательно и всегда.
Хотя бы одно его присутствие на борту - пусть он в койке в дымину пьяный дрыхнет, но любой член экипажа знает, что в любой момент мастер может очнуться, внезапно материализоваться в пространстве и выдать конкретных втыков.
На самом деле практически ежедневно возникает масса нюансов, которые может урегулировать только мастер - пусть лишь один кивком головы или одним матерным словом - но если его нету, всё рассыпется поразительно быстро.
На круизниках, по рассказам, по разному бывает, но суть примерно такая - капитанов два - один реально командует судном, второй предстает золотохвостым павлином перед пассажирами.
Иногда они через рейс меняются. Но даже в такой ситуации не факт, что и реальному капитану удаётся не втянуться в блудни с пассажирами

Цитата:

---

если человек именно Босс, то он вначале решает, что, куда и, главное, зачем должно плыть

---

А вот это как раз не капитанского ума дело
Он на борту царь и бог, но всё равно извозчик.
А куда и зачем - другие люди есть. Вот вроде как я , а поглобальней - типа Петитм.

Действия:

Цитата:

---

РИМ, 27 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Вера Щербакова/. Итальянский круизный лайнер "Коста Аллегра" дрейфует в Индийском океане с неработающими моторами в 200 милях от Сейшельских островов. Отказ моторов связан с пожаром, который возник сегодня утром в машинном отделении, но был сразу локализован и потушен, сообщает компания "Коста крочере", владеющая судном.

В компании также подтвердили, что капитан дал "из-за предосторожности" сигнал "СОС", и к лайнеру уже направились находящиеся в зоне торговые судна и катера спасателей. На судне отключилось электричество, работу приборов обеспечивают аварийные генераторы. Место нахождения судна уже точно установлено, сейчас на море в этом районе небольшой шторм.

На борту находятся 1049 человек, из них 627 пассажиров разных национальностей /212 итальянцев/ и 413 членов экипажа. Никто из них во время пожара не пострадал, сообщают в "Коста крочере".

"Коста Аллегра" вышла 25 февраля из порта Диего-Суарес / Магаласийская республика/ и направлялась в Порт-Виктория, столицу Сейшельских островов, куда должна была прибыть во вторник. 11-палубный лайнер длиной 188 метров, приобретенный "Коста крочере" в 1992 году и полностью перестроенный из грузового корабля, один из самых фешенебельных флота компании.

---

ВЫХ, это не та посудина на который ты на Мадагаскар плавал?
Чёт макароны лажают по крупному в последнее время.
ЗЫ: тока заметил, что ИТАР ТАСС тоже клоуны , республика-то не Магаласийская, а Малагасийская на самом деле


--------------------

Что вы здесь ищите, янки, Перелетев океаны? Знайте, что метко стреляют В сердце врагов партизаны! http://www.sovmusic.ru/text.php?fname=rukiproc

Действия:

... с весьма забавной историей.
Построен он был аж в 1969, притом как... контейнеровоз В этом амплуа он и плавал до 1986 года, после чего был перестроен в круизное судно. Судя по всему, перестроен не очень удачно так как за последующие 14 лет сменил 5 хозяев - круизных компаний пока в 2000 году не был приобретен Costa Cruises, став самым малениким круизным кораблем в ее флоте.



Как правило, Costa Allegra совершал кратковременные круизы в прибрежных водах - летом на Средиземном, а зимой - на Красном морях. За каким лядом старушку понесло в открытый Индийский океан, где ходят куда более крупные круизные суда - мне не очень понятно, но полагаю что связано это с перетасовкой кораблей, которые Costa произвела после гибели Конкордии с целью сохраниения расписания круизов

Цитата:

---

тока заметил, что ИТАР ТАСС тоже клоуны , республика-то не Магаласийская, а Малагасийская на самом деле

---

Большинство СМИ лажанулись куда как больше, назвав Costa Allegra не многа не мало... систершипом Конкордии

--------------------

Козача потилиця панам не хилиться Шаблею по чолу тим, хто посмілиться Прийти на мою землю з кулею чи мечем Буду боротися доки Дніпро тече

Сообщение изменил Вых (29/02/2012 10:39:48)

Действия: