Концерн Volkswagen оказался в центре экологического скандала — в начале недели представители компании признали, что популярные модели с дизельными моторами 2.0 TDI были оснащены системами обхода тестов на количество вредных выбросов.
Цитата: Скандал вокруг манипуляций немецкого автоконцерна Volkswagen с выбросами вредных веществ дизелями в атмосферу затронул его конкурента - компанию BMW. Котировки акций BMW на Франкфуртской бирже к 12.59 мск в среду упали на 6,2% после выхода превью публикации немецкого автомобильного издания Auto Bild, пишет Bloomberg.(С)
Интересно, какова вероятность что вмешалась политика? Позиции ФВ на Российском рынке сильны. И амеры намекают: или мы или они?
Любой такой скандал можно решить с меньшими репутационными издержками. Или даже с плюсом. сколько было отзывов машин, когда это улучшало имидж компании. ну а про то что моторы бмв подают выхлоп свежий воздух чтобы номинальная токсичность была меньше - за это каждый может из привлечь. это очень известный факт
Цитата: В 2014 году в мире было продано 87 млн. новых автомобилей, что на 3,4% больше, чем в 2013 году. Россия занимает 2,9% мирового авторынка и находится на 8 месте в мире по продажам новых автомобилей
на VW приходится 2,06%, есть еще ауди, порше, шкода
Цитата: Skoda (8,2%) - третий бренд по доле продаж на россйсийском рынке в общемировом объеме.
И два из трех фольцы, и все три дизеля-нехарактерные для амеровского автопрома! Чисто случайно!
т.е. вы купили две машины, по поводу которых был скандал. Еще к фольцу были вопросы по поводу коробки DSG, и они в течении нескольких лет фиксили там прошивку, а позже увеличили гарантию и несколько уменьшили производство этих коробок. Вечные разговоры о жоре масла на турбированных двигателях. Они заявляют, что это норма и естественный угар. Но в свете раскрытия на каком уровне они там п**дят, появляются мысли, а качественная ли у них продукция?
--------------------
— Расскажите о себе в двух словах?
— Всякое бывало…
----------------
Самое интересное, что Фольксваген пошел на подтасовку, чтобы сохранить мощность и экономичность движка. Для меня лично, это реклама двигателя. Надеюсь, что такие машинки подешевеют и я приобрету подобную
--------------------
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь
Речь идет о дизелях. Т.е. бортовой компьютер может менять только соотношение топливо/воздух. Для проверки выбирается режим наибольшей экологичности. Видимо смесь обедняется, поэтому количество контролируемых выбросов уменьшается. В рабочем режиме смесь становится богаче и мощность возрастает, что уменьшает расход топлива на 100 км (как это ни парадоксально). При этом машина становится более динамичной.
--------------------
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь
Сообщение изменил Седой Хрен (01/10/2015 14:21:29)
За счет увеличения мощности. Посмотрите, как растет расход топлива при увеличении мощности двигателя для одной и той же модели автомобиля. Совсем незначительно.
Но это чисто ИМХО. Можно пообсуждать.
Но бесспорно, что при обогащении смеси, по сравнению с наиболее экологичным режимом, вырастет мощность и повысится динамика.
--------------------
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь
Цитата: Он экономичным становился только на стенде, на дороге жрал, а затем выбрасывал мама не горюй сколько.
"Мама не горюй сколько" - это сколько? Бредово не замечать, насколько реально чист стал выхлоп современных автомобилей, что бензиновых, что дизельных - достаточно пройтись по центру любого западноевропейского города. Более того, выхлоп какого-нибудь нового Туарега зачастую даже чище, чем обычный воздух где-нибудь в заводском районе сурового Челябинска.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: В повседневном режиме экологические ограничители не действовали и количество выбросов оксида азота превышало нормы в 10-40 раз в зависимости от модели. В данном случае речь идет об оснащенных моторами 2.0 TDI (кодовое обозначение EA 189) автомобилях Beetle, Golf, Jetta, Passat и Audi A3.
Ждал, когда хоть кто-то, у кого есть хоть какое-то техническое образование, попросит тебя перестать пороть чушь с умным видом. Придётся самому объяснить, что х...ю нести не надо. Она - тяжелая! Буду рассказывать примитивным языком, аккурат на уровне попуасов, чтоб понятней было. Вот мы имеем 1000 г. горючего. Оно поступает в мотор и сгорает. Предположим - сгорело 800 г. А 200 г. в виде говна и выбросов вылетело в атмосферу. Т.е. КПД - 80% Теперь берём другой движок. Те же 1000 г. топлива. Переработано 950 г. Выброс говна - 50 г. КПД - 95% Какой из дигателей более экономичный? И в то же время более экологичный? Обращение ко всем "специалистам - автомобилистам": Если вы не понимаете, не разбираетесь и не владеете вопросом, то не надо здесь щёки раздувать. У многих форумских водятлов, познания на уровне - по колесу ботинком постучать да с умным видом под капот глянуть, ни хрена не понимая. Никаких вопросов, когда идёт обсуждение ЛИЧНЫХ впечатлений от использования той или иной машины. Но, когда начинают лезть в технические вопросы - у меня волосы дыбом встают. А те, кто действительно разбирается, понимает и умеет, (а их здесь немало), - молчат, как правило, почему-то.
--------------------
Россия - дивная страна!
С весьма хуёвым государством.
(с) И.Губерман
Когда построите ДВС с КПД 95%... ну или хотя бы 80% - не забудьте поставить дома дверь попрочнее, ибо в неё будут ломиться как абсолютно все автопроизводители, так и представители Нобелевского комитета.
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Я для наглядности взял цифры горючего и кпд. И все всё поняли. Включая тебя. Но тебе же надо вые..ся "независимостью" ума. Ну, мне-то пох. А по делу? По сути вопроса есть, что возразить?
--------------------
Россия - дивная страна!
С весьма хуёвым государством.
(с) И.Губерман
И да, достижение экологической чистоты выхлопа требует изрядных дополнительных затрат. Ибо в современном поршневом ДВС топливо ПРИНЦИПИАЛЬНО сгорает не полностью.
Впрочем, оспидя, перед кем я тут бисер мечу...
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
То, что двигатель греется, то есть переводит энергию топлива в тепло, нисколько не помогающее автомобилю двигаться, прохожий в своем "пОпуасском" расчете КПД позабыл.
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
