mok
На форуме: 22 г 116 д(с 29/01/2002)
Тем: 73 Сообщений: 2166 Флеймы: 295 (14%)
Всего отчетов: 10 Москва и область: 9 Сомнительные: 1 |
|
|
|
Вроде как это уже обсуждалось, но в преддверии зимнего сезона вопрос актуальный. Итак вопросы: 1. Шипованная или нет резина нужна в Москве и области. 2. Какая резина лучше на переднем приводе, а какая на заднем. 3. Любимая(предпочитаемая) марка резины.
|
Infinity
На форуме: 21 г 132 д(с 13/01/2003)
Тем: 12 Сообщений: 148 Флеймы: 21 (14%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
|
|
1.Имхо в Москве и без шипов можно, даже лучше в последние годы, по области не знаю, зимой там не катаюсь 2,3.Сам ездил на gislaved NF3, но они уже морально устарели (шумные и тихоходные хотя дорогу держат хорошо как на льду, так и на асфальте). Хочу попробовать новую Hakkapeliitta 4
|
Simson
На форуме: 21 г 152 д(с 24/12/2002)
Тем: 77 Сообщений: 781 Флеймы: 103 (13%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 23 |
|
|
|
1.Езжу на шипованной резине с ноября по апрель.
2.Имею передеприводную Шкоду Октавию.Традиционно выбираю Гиславед.Чувствую себя вполне комфортно на дороге.
3.На Хонду-Си Эр Ви поставил шипованный Контенинталь.Свои выбором не доволен.
С уважением.
--------------------
Сколько женщину не корми,а подпаивать всё равно придётся.(с) |
|
favorit
На форуме: 21 г 254 д(с 13/09/2002)
Тем: 33 Сообщений: 593 Флеймы: 117 (20%) |
|
Гео: Москва
|
|
В Москве нешипованую, так как на тонком льду шипы скорей делают тормозной путь длинее (как коньки) В области скорее с шипами, так как там на дорогах чаще тонкий утоптаный-укатаный снег, шипы помогают. Пробовал разные марки, для седанов и хечбеков ставлю на зиму Нокию нешипованную, и на задний и на передний привод самый гуд. Финны сами живут в аналогичном климате, знают что делают. Летом тем не менее склоняюсь к Континенталю. Для джипов сложнее, тут многое от марки зависит, не все размеры найти можно...
--------------------
|
Вых
На форуме: 24 г 105 д(с 09/02/2000)
Тем: 1213 Сообщений: 25894 Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43 Москва и область: 38 Регионы: 5 |
|
|
|
В ответ на:
Для джипов сложнее, тут многое от марки зависит, не все размеры найти можно...
Предположим идеальные условия - в наличии любая резина любых типоразмеров, бюджет - неограничен! Во-перВЫХ - что все-таки ставить на зиму? Шиповку или нешиповку? Если с седанами-хетчбеками решение для себя я принял еще несколько лет назад, то с полноприводными мвшинами с большими колесами столкнулся в этой жизни впервые. Ну а во-вторых - куда менее актуальный вопрос (пока еще заводская резина сотрется! ) - что ставить на лето? Не какую-то конкретную марку, а категорию. Чтобы и на трассе не терять остатки и без того не самой выдающеся управляемости паркетника, но и в говны заехав - не обмуздаться
Возвращаясь к легковым автомобилям - мое мнение полностью идентично мнению Фаворита: Зимой - нешипованная Nokian, последние годы - Hakkapellita Q, летом - Continental, в последние годы - PremiumContact, восхитительная резина, за все это лето ни разу (!!!!!) не вызывавшая срабатывание АБС... я уж стал думать, а в порядке ли АБС и поехал как-то ее проверять на песочек
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
vaso
На форуме: 19 л 317 д(с 12/07/2004)
|
Гео: на границе
|
|
Шипованные- нешипованные, дело личного предпочтения. Нравится комфорт- бери нешипованную, если не хочешь весь апрель шипами об асфальт греметь.Ежели в основном езда в городе- тоже самоё. Трасса- шипы, однозначно. На нешиповке при манёвре через снежно- ледяной гребень на разделительной да на скорости, вылетишь, чирикнуть не успеешь. Ежели утрамбованный снег- всё одинаково не держит. А лёд- так шипы, на мой взгляд, лучше. Это я всё в смысле джипов.
|
Chupacabra
На форуме: 20 л 56 д(с 30/03/2004)
Тем: 90 Сообщений: 2304 Флеймы: 268 (12%)
Всего отчетов: 58 Москва и область: 58 |
|
Гео: Баашой Мегаполис
|
|
ЖЫпу пох, у него 4х4 включил и поехал.
Для паркетника на зиму пиндато Хака SUV шипованная идет, удерживает машину от бокового скольжения, что для полного привода самое плохое, уйдет в занос - ловить трудно. Для нормального уазика (Патрол, Кукурузер 80) - шипованной резины нет. На Терране езжу на BF Goodrich All Terrain - по зиме, лету и гОвнам.
Мудрость про говны - "Чем лучше подготовлен джип, тем дальше пиздовать за трактором"
--------------------
Вот гляжу я на вас и оху@ваю от умиления....
Me torna diablo esta |
|
Telepuzik
На форуме: 23 г(с 25/05/2001)
Тем: 130 Сообщений: 4591 Флеймы: 1308 (28%) |
|
Гео: Russia, Moscow
|
|
В ответ на:
Во-перВЫХ - что все-таки ставить на зиму? Шиповку или нешиповку?
Всегда ставлю шиповку. Различные Nokian. Единожды, хорошенько улетев на нешипованной резине (доставшейся вместе с машиной) - выводы для себя сделал. Тем более, что как ни крути, а зимой пределами города себя не ограничиваешь. Все равно регулярно бывают выездные поездки. И даже если шипы в полную силу работают только в таких выездах - они уже себя оправдывают...
В ответ на:
Ну а во-вторых - куда менее актуальный вопрос (пока еще заводская резина сотрется! ) - что ставить на лето? Не какую-то конкретную марку, а категорию. Чтобы и на трассе не терять остатки и без того не самой выдающеся управляемости паркетника, но и в говны заехав - не обмуздаться
Резина категории A/T (all-terrain). Нормально ведет себя на асфальте, при этом в средние говна - вполне спокойно можно заезжать. А тебе - так вообще в говна ездить нельзя... У тебя даже хайджек подпихнуть некуда Мой совет - купи себе съемную лебедку. Если будешь куда из города в говны выезжать - кинь в багажник, пригодится... Тем более, у тебя первое время будет эйфория от полного привода...
--------------------
Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна. |
|
Telepuzik
На форуме: 23 г(с 25/05/2001)
Тем: 130 Сообщений: 4591 Флеймы: 1308 (28%) |
|
Гео: Russia, Moscow
|
|
В ответ на:
ЖЫпу пох, у него 4х4 включил и поехал.
...самое большое заблуждение человечества... Смотря где ездить, уважаемый
В ответ на:
Для паркетника на зиму пиндато Хака SUV шипованная идет
Поверил тестам разным - купил. И в ней разочаровался... Не понравилась совсем... По городу только ездить. В снегу глубже 35-40 сантиметров - можно крепко засесть... ...Действительно - для паркетника... Рисунком понтоваться.
--------------------
Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна. |
|
ШаГоМЕР
На форуме: 21 г 117 д(с 28/01/2003)
Тем: 233 Сообщений: 4153 Флеймы: 608 (15%)
Всего отчетов: 19 Москва и область: 19 |
|
Гео: Москва
|
|
на всех и всегда ставил и ставлю Нокиан Хаккапелиту шипованную, т.к. часто приходится ездить в область... всегда был доволен
|
Aybolit
На форуме: 22 г 117 д(с 28/01/2002)
Тем: 516 Сообщений: 2245 Флеймы: 271 (12%)
Всего отчетов: 50 Москва и область: 50 |
|
Гео: Москва
|
|
имхо, советовать бесполезно, т.к. многое зависит от условий езды, типа авто, стиля вождения и прочего.
думаю, на любительском уровне почувствовать разницу между шинами разных производителей одного класса невозможно.
Чисто субъективно, для себя беру шипованную Нокию, т.к. не доверяю производителям из теплых стран, где и снега-то не бывает
Можно еще почитать здесь
--------------------
Сокращайте фразу до размера мысли... |
|
mok
На форуме: 22 г 116 д(с 29/01/2002)
Тем: 73 Сообщений: 2166 Флеймы: 295 (14%)
Всего отчетов: 10 Москва и область: 9 Сомнительные: 1 |
|
|
|
В ответ на:
2,3.Сам ездил на gislaved NF3, но они уже морально устарели (шумные и тихоходные хотя дорогу держат хорошо как на льду, так и на асфальте).
Мне вместе с машиной достался комплект Гиславеда 3.. ну блин, для заднего привода это полный отстой.. На стоянку заехать проблема. Выехать тоже.. Тока для шлифовки асфальта и подходит. На трассе отвратительно держит дорогу, в городе чуть лучше.. такое вот имхо. Всю жисть я ездил на шипованной Нокии, и был доволен. Видимо придеться снова ставить проверенную марку.
|
Lemmy
На форуме: 22 г 303 д(с 26/07/2001)
Тем: 800 Сообщений: 8971 Флеймы: 1747 (19%) |
|
Гео: Москва
|
|
Следуя где-то прочитанному мнению, что на машину с автоматом лучше ставить шиповки, дабы не допускать шлифовки асфальта и вместе с тем "чего-там" нагружается больше. Хотя до этого ездил на Хакке Q, последние две зимы честно пробовал континенталь винтер-викинг, шипованный, не могу сказать, что разочарован, но чем-то на уровне подсознания не понравилось, в этом году может быть поставлю нешиповку.
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11 |
|
Infinity
На форуме: 21 г 132 д(с 13/01/2003)
Тем: 12 Сообщений: 148 Флеймы: 21 (14%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
|
|
У меня передний привод и в первый сезон я на NF3 штурмовал все сугробы просто как на внедорожнике , но шумные они уж слишком... да и по тестам уже отстают от лидеров значительно... интересно будет новые тесты почитать..
|
Leon_GTI
На форуме: 20 л 84 д(с 01/03/2004)
Тем: 31 Сообщений: 457 Флеймы: 44 (9.6%)
Всего отчетов: 4 Москва и область: 4 |
|
Гео: Москва
|
|
1.Мое IMHO - шипованая . 2.По барабану 3.Ездил на NOKIAN(HKPL1,HKPL2),Гиславеде(NF2,NF3),Бриджстоуне(WT14,WT17).Нокиан понравилась больше.
|
отшельник
На форуме: 20 л 38 д(с 17/04/2004)
Тем: 330 Сообщений: 5731 Флеймы: 1331 (23%)
Всего отчетов: 144 Москва и область: 124 Обломинго: 15 Регионы: 4 Массаж: 1 |
|
Гео: из ниоткуда в никуда
|
|
никто не пишет? Третий год эксплуатирую летом и зимой. Зимой для машины больше полутора тонн и не высокой, нормальной устойчивости, лучше нешипованная. Разумеется, выбор оптимального скоростного режима никто не отменял. Всегда надо быть бдительным на мокром снежке и голом льду! Шипы при московской слякоти и снегопаде абсолютно бесполезны! При шипах больше шум и расход бензина.
--------------------
"У тебя, Рама, только 2 пути: быть клоуном среди пидарасов или пидарасом среди клоунов!" |
|
Chupacabra
На форуме: 20 л 56 д(с 30/03/2004)
Тем: 90 Сообщений: 2304 Флеймы: 268 (12%)
Всего отчетов: 58 Москва и область: 58 |
|
Гео: Баашой Мегаполис
|
|
По поводу 4х4:
1. В чем заблуждение? Есть диффер в раздатке - хоть по асфальту хоть в гОвны. Жесткое подключение - по асфальту низя, а в гОвнах и на снегу гуд. 2. Ездить можно везде, отчаянно "лебедясь" и укладывая сенд-траки. Можно просто ездить.
По снегу - целяку, лучше всего идти на зимней резине, доказано опытами. Мудовка в снегу только портит дело, а/т куда не шло. По снегу уазик ползет пока не ляжет на утрамбованный "мордой" снег. 40 см. снега = примерно 15 дюймам - т.е. середине страндартного колеса 30", что в свою очередь почти равно порогу на машине без лифта. А в полуметровом снегу "садятся" монстры. А разговор начали про паркетник который к таким безобразиям вообще не готов.
--------------------
Вот гляжу я на вас и оху@ваю от умиления....
Me torna diablo esta |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Вопросы актуальные , действительно! я изложу своё мнение, основанное на личном опыте.
вопрос : 1. Шипованная или нет резина нужна в Москве и области?
ответ а) Москва - здесь сложно предугадать какая резина потребуется, шипованная или не шипованная. И к доводы в пользу той или дргуой резины есть. шипованная + : Снежная зима. Ледяное покрытие ( именно лёд, утрамбованный снег, снега "по калено")
шипованная - : Наледь ( тонкая корка льда на асфальте ). Не возможность использования в преходном периоде , с осень в зиму и с зимы в весну. ( я говорю о таких днях, когда тепмература дням отличается от температуры ночью на десятки градусов , с возможностью образавания гололёда) не шипованная + : Возможность использования с ранней осени до поздней весны.
не шипованная - : менее хорошие показатели сцепления , в отличае от шипованной резины, на льду.
В последнее время я наблядаю "тёплые", мало снежные зимы в Москве. Казалось бы чашу весов можно склонить в сторону не шипованной резины, так как она, а вернее производители автошин стремятся приблизить её сцепные свойства на льду к шипованной резине. Однако и шипованная резина, также не отстаёт от не шипованной и свойства шипа улудшаются. Он (шип) становится "умным" ( "плавающим" ). Так производитель Nokian первым в мире выпустил автошину с "подушечкой" для шипа ( под шляпкой шипа располагается состав резины более мягкой , что позволяет шипу находяшимуся на асфальте "утопляться" в шину. К тому же у этого производителя автошин появился четырёхгранный шип, что уменьшает вероятность его выпадания из шины в отличае от шипа с круглой шляпкой. Эти два и ещё ряд новшеств, воплощены в шине Nokkian Hakkapelitta 4. Этой же зимой ожидается выход и новой не шипованной шине Nokian Hakkapelitta RSi , смянещей Nokian Hakkapelitta Q.
Так что Вам выбирать и все шишки свызанные с вобором резины кидать в себя!
б) Область - здесь бы я выбрал одназначно шипованную (личное мнение) до Москвы то ведь нужно доехать. Снега , как всегда по калено, лёд на магистралях и т.д.
вопрос :Какая резина лучше на переднем приводе, а какая на заднем.
ответ : (здесь без юмора не обойтись) 1. конечно же соответствующая сезону и достаточной величиной протектора. 2. как максиму все четыре шины с одинаковым протектором, как минимум две на оси. 3. на ведущей оси шины быстрее изнашиваются. Следовательно , как минимум один раз за сезон, их нужно менять местами.
вопрос : Любимая(предпочитаемая) марка резины.
ответ : Что мне нравиться: а) Летом - Yokohama, Nokian, Michelin, Bridgestone,Good Year, Continental... б) Зимой - Nokian, Good Year, Michelin,Bridgestone... приведены в порядке убывания.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
man
На форуме: 22 г 326 д(с 03/07/2001)
Тем: 81 Сообщений: 340 Флеймы: 4 (1.2%)
Всего отчетов: 39 Москва и область: 39 |
|
|
|
Я вот тоже заморочился покупкой зимних шин и не знаю, какие выбрать. Имена у всех солидные, но шины Пирелли значительно дешевле. Тогда, как в рекламе, "зачем платить больше"?
Или тут какая-то засада?
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
какая модель ?
есть те что сделанны в Бразилии, есть что сделанны в Германии? есть те что сделанны в Europe (словакия,польша)...
P.S. как показывает практика то в дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
favorit
На форуме: 21 г 254 д(с 13/09/2002)
Тем: 33 Сообщений: 593 Флеймы: 117 (20%) |
|
Гео: Москва
|
|
Ибо машины у нас больно разные. У меня Тахо в старом кузове, но подвеска оттюнингована по полной, диски стоят 18 с сильным выносом и резина 285... Такую зимнюю шиповку искать умаешся.. (я во всяком случае умаялся...) Стоит дождевая Континенталь, с оченно глубоким протектором, доставляли на заказ, летом не шумит, дорогу даже в лютый дождь держит на высоких (140-160)скоростях, зимой дорогу держит откровенно хреновато... Зато на полном приводе с пониженой,как то заехал в лес, так буксовать начал когда куча собраного кенгурином снега начала на капот переваливаться... Когда ездил на Гранде, зимой была шипованная Нокия, - сказка, блин. Летняя какая-то вседорожная, марку чесно говоря подзабыл... По говнам ездил, но Гранд не та машина что бы совсем уж в болото... Так, лужу переехать и на бордюр заскочить...
--------------------
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
... могу посоветовать на зиму установить комплект 16-х колёс, с шинами в размере 245/75 R16 в шипах.
P.S. ... знакомые ездят на такой машине и с таким комплектом и очень довольны.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Sea-gull
На форуме: 20 л 68 д(с 18/03/2004)
Тем: 102 Сообщений: 759 Флеймы: 79 (10%)
Всего отчетов: 14 Москва и область: 13 Регионы: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Однажды я увидел шины R15 - почти как у меня, но в 3 раза дешевле, чем в авторизованном сервисе моей машины! Мне объяснили, что это - совсем другая резина, на Волгу, и ездить на ней можно не быстрей 160 кмч и свойства шины гораздо хуже. Выглядит практически так же, название отличается одной буквой.
Не претендую на полноту освещения проблемы, но описанный вариант тоже возможен.
Искренне ваш, Чайка
--------------------
Я собираюсь жить вечно. Пока все идет хорошо. |
|
Lemmy
На форуме: 22 г 303 д(с 26/07/2001)
Тем: 800 Сообщений: 8971 Флеймы: 1747 (19%) |
|
Гео: Москва
|
|
а зимой ездить быстрее чем 160 - это кошмар... КСтати и 180 можно ехать на такой резине, только не долго - износ быстрее.
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11 |
|
ШаГоМЕР
На форуме: 21 г 117 д(с 28/01/2003)
Тем: 233 Сообщений: 4153 Флеймы: 608 (15%)
Всего отчетов: 19 Москва и область: 19 |
|
Гео: Москва
|
|
хотя я ни разу не встречал резину, которая не проходила бы по индексу нагрузки на мое авто.
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Точно подмеченно!!! Вывод, с начяжкой можно сказать , что и правильный ! Но ход мысле в корне не верен. Дело в том, что типоразмеры шин разрабатываются под определённый класс автомобилей. Разберём на примере Mersedesa: C-класс : индекс грузоподъёмности шины 615 кг (205/60 R15), 560 кг (195/60 R15) E-класс : 670 кг (205/65 R15), 650 кг (215/55 R16) S-класс : 800 кг (235/60 R16), 775 кг (255/45 R18)
а вот у V-класса: шины уже и с индексом С - 800-850 кг при типоразмере 205/65 R15
есть ещё индекс reinforced отличающиеся от стандартных на пять едёниц измерения грузоподъёмности ! Это для тех машин, которые в отличае от стандартной комплектации имеют более высокую массу или перевозящие большей части разного рода грузы, хотя и не являются груговыми автомобилями.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
КСтати не кошмар ! А внедрение в состав резины материалов , позволяющих сохранять сцепные свойства шины на зимней дороге , мировая тенденция шинопроизводителей ! По всей Европе шипы запрещены к использованию, зимы мягкие, дороги чистые ... Вот производители и изголяются в продажу уже третий год поступают зимние не шипованные шины с индексами скорости как и "H" , так и "V"... к примеру производитель шин Pirelli считает , что Москва уже пригодна к таким шинам и в продаже у этого производителя широкий скектр высокоскоростной , зимней, не шипованной шины.
P.S. моё личное мнение - данного производителя можно рассматривать, как поставщика шин на Ваш авто если радиус колёс Вашего автомобиля более 16-ого радиуса !
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
... если типоразмер, производитель и модель был одинаковыми ! КСтати на Волге используются типоразмеры : 205/65R15 и 195/65R15 (на старых, барабанных Волгах 205/70R14).
я ещё могу понять , что отличались по индксу скорости !!! следовательно и в цене но в ТРИ раза наглая ложь !
естественно не Ваша , а продавца в Вашем специализированном автосервисе.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Что-то я погарячился !!!!
а где именно это буквочка стояла ? не в названии ли ?
например: Dunlop SP ARCTIC M4 и МШЗ "Снежная королева" , рисунки одинаковые , а цены ( и качество, а следовательно и безопасность ) в разы !!!
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Sea-gull
На форуме: 20 л 68 д(с 18/03/2004)
Тем: 102 Сообщений: 759 Флеймы: 79 (10%)
Всего отчетов: 14 Москва и область: 13 Регионы: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
... если типоразмер, производитель и модель был одинаковыми ! КСтати на Волге используются типоразмеры : 205/65R15 и 195/65R15 (на старых, барабанных Волгах 205/70R14). я ещё могу понять , что отличались по индксу скорости !!! но в ТРИ раза наглая ложь !
Именно так - 205/65R15
Шины Pirelli. Летние. На Волгу в неком магазине запчастей, где я покупал жидкость стеклоомывателя - 1750 руб., на мою машину в авторизованном техцентре - 4200 (плюс-минус 20 руб. - точно не помню). Не в 3 раза - в 2,4. Извините за наглую ложь.
Искренне ваш, Чайка
--------------------
Я собираюсь жить вечно. Пока все идет хорошо. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Вы наверно имеете ввиду Pirelli P6000 и Perelli P6000 POWERGY, они действительно отличаются по цене , состав резины разный, технологии ! Вас красиво обули , в достойные шины ! 4200 (плюс ,минус 20 руб) ??? да они ох... (стоять мы не во флеймах), они завысили розничную цену !
P.S. я увидел ложь не в Ваших словах, а в словах консультанта !!! Ведь Вы привели доводы "специалиста" из Вашего автосервиса ?
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Sea-gull
На форуме: 20 л 68 д(с 18/03/2004)
Тем: 102 Сообщений: 759 Флеймы: 79 (10%)
Всего отчетов: 14 Москва и область: 13 Регионы: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
Вы наверно имеете ввиду Pirelli P6000 и Perelli P6000 POWERGY
Вполне возможно. Честно говоря, плохо я в шинах разбираюсь.
В ответ на:
Ведь Вы привели доводы "специалиста" из Вашего автосервиса ?
Не приводил я никаких доводов. Только факт - что шины, практически одинаково выглядящие, одного типоразмера и отличающиеся чем-то внутренним (кодируемым иногда всего одной буквой) могут существенно отличаться по цене. Был повод узнать цену на шину в техцентре (хоть шины я там и не покупал еще), а потом совершенно случайно увидел очень похожую шину в магазине, но с такой разницей в цене. В магазине и спросил - почему собственно? Консультант в магазине объяснил, что шины похожие, но все-таки разные и на мою машину эту дешевую шину ставить не стоит. В детали я не вдавался - просто понял, что надо внимательней выбирать.
В ответ на:
да они ох... (стоять мы не во флеймах), они завысили розничную цену !
Каждый зарабатывает как может. Допускаю, что техцентр продает шины дороже, чем их можно найти. Насколько я понял, с точки зрения цены лучше всего покупать шины в местах типа Метро кэш энд кэрри.
Искренне ваш, Чайка
--------------------
Я собираюсь жить вечно. Пока все идет хорошо. |
|
Вых
На форуме: 24 г 105 д(с 09/02/2000)
Тем: 1213 Сообщений: 25894 Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43 Москва и область: 38 Регионы: 5 |
|
|
|
Нет, я не рассматриваю классические внедорожные шины категорий A/T или M/T - тут-то как раз все понятно. И по назначению, и по размерностям.
Однако в последнее время в ассортименте всех ведущих производителей резины появились шины, предназначенные для SUV, или, говоря по-русски "паркетников", к владельцам которых с недавнего времени отношусь и я При этом очень часто резина, классифицируемая как SUV, на первый взгляд практически ни чем не отличается от обычной, "легковой" резины. Например - NOKIAN WR SUV и NOKIAN WR Хочется понять, что это - попытка закрепится на бурно развивающемся перспективном рынке, или действительно шины, обозначаемые как SUV или 4х4 чем-то (величиной шашечек? индеКСом нагрузки? расчетом на бОльшую высоту автомобиля?) отличаются от своих легкоВЫХ АНАЛогов той же размерности? Или как обычно нас разводят?
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
Chupacabra
На форуме: 20 л 56 д(с 30/03/2004)
Тем: 90 Сообщений: 2304 Флеймы: 268 (12%)
Всего отчетов: 58 Москва и область: 58 |
|
Гео: Баашой Мегаполис
|
|
Отличия: в размерности - напяльте на 16" диск покрышку 225/45 ли 50 и Ваш джипик станет похож на таксу, или того хуже бассета. в индеКСе нагрузки - джип тяжелее седана на 500-700 кг. индекс скорости - не для всех производителей. количеством прослоек корда и его расположением, понятно что все радиальные, но джиповские покрышки имеют отличное от легковых распределение нагрузки. IMHO - на джип надо ставить только джиповскую резину.
Ну про хаммеры с 25" дисками с колпаками и 35 профилем мы не говорим - ниггер стайл, да простят меня африканцы.
--------------------
Вот гляжу я на вас и оху@ваю от умиления....
Me torna diablo esta |
|
Migel
На форуме: 23 г 282 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
поскольку я езжу достаточно много по Московской области, где во многих местах снег и лёд вообще не убираются с дорог, то я покупаю шипованные шины. Предпоследним моим приобретением 3 года назад были шины Gislaved No Frost II. Лежат сейчас в гараже, достаточно изношены, но ВСЕ шипы на месте. В прошлом году я купил зимние шипованные Пирелли последнего поколения и по рисунку похожие на Нокия Хаккапелита 4. Управляемость на зимней дороге - просто СУПЕР! Чувствуешь себя богом зимы... Однако, 30% шипов уже повылетало. Увы. Хочу попробовать Нокию.
Моё мнение по вопросам 1) В Москве однозначно нужно ездить на нешипованной резине, а вот если часто приходится выезжать в область и за её пределы, то без шипов не обойтись.
2) На переднем и заднем приводе лучше самая лучшая резина! Шипованная, или нет - надо решать от дорожных условий.
3) Зимой я склоняюсь к выбору финских колёс - Gislaved, или Nokian - пофигу, а вот летом - однозначно только низкопрофильные спортивные Пирелли.
|
ШаГоМЕР
На форуме: 21 г 117 д(с 28/01/2003)
Тем: 233 Сообщений: 4153 Флеймы: 608 (15%)
Всего отчетов: 19 Москва и область: 19 |
|
Гео: Москва
|
|
посещал тут давича гибонов и на смотровой площадке стоял джЫп Порше ... так вот резинка на нем стояла : перед 265 35 R 22 зад 295 35 R 22
о как только на КОЙ? так и не понял
|
Allson
На форуме: 21 г 358 д(с 01/06/2002)
Тем: 4 Сообщений: 334 Флеймы: 5 (1.5%) |
|
|
|
Гиславед- шведские ,шипованные на все варианты.Ездил 5 зим и все шипы на месте,поскольку находятся в пластиковой утапливаемой гильзе. До этого ездил на шипованной Нокии,тоже неплохо,но за 3 года шипы растерялись наполовину.
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
... во первых я бы не относил шины класса A/T или S/T , к классическим , моё мнение такое - это шины универсальные , в них примерно поровну распеределяется применяемость: асфальт-грязь. Я бы Вам порекомендовал ознакомиться с предложением фирмы BF Goodridge, для внедорожников , так представлен действительно широкий ассортимент применяемости шин , к покрытию по которомы Вам предстоит ездить.
по второй части вопроса я бы не приравнивал "паркетники" ( не рамные внедорожники ) к SUV-ам. Хотя принцыпы конструкции кузова у них, почти, одиннаковы. SUV-ы - высокоскоростные внедорожники. И для этих машин и разработаны шины с индексами скорости "H"-210,"V"-240,"W"-240-270 , шины же класса 4х4 ограничеваются индексами скорость "Т"-190,"Q"-160. Как видно из их классификации шины SUV позволяют поддерживать скоростные характеристики автомобилей для активного отдыха. И сохранять безопастность вождения в таких условиях.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
sugrob
На форуме: 20 л 208 д(с 30/10/2003)
Тем: 403 Сообщений: 1858 Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16 Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
Зимой езжу на Gislaved NF III. Отличная резина. И, мне кажется, что шумит она несильно. Полторы зимы отъездил по Москве (в основном) ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ. В остальном полностью согласен с Мигелем, только летом однозначно низкопрофильная Yokohama
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
EBTG
На форуме: 20 л 34 д(с 21/04/2004)
Тем: 18 Сообщений: 109 Флеймы: 18 (17%)
Всего отчетов: 5 Москва и область: 5 |
|
Гео: Поле Лужкова
|
|
qwe
--------------------
Выпей море, Ксанф,
Но не обоссысь.
Народная мудрость. |
|
favorit
На форуме: 21 г 254 д(с 13/09/2002)
Тем: 33 Сообщений: 593 Флеймы: 117 (20%) |
|
Гео: Москва
|
|
Тут два нюанса: 1 Впереди и сзади стоят дисковые тормоза со спортивными суппортами и 16 колеса теперь просто не налазят. 2. Тахо шибко тяжелая машина на любой резине зимой тормозит посредственно, до тюнинга стояли 16 шипованые, хреново на них зимой, когда под 3 тонны массы пытаешся по снежку притормозить...
--------------------
|
favorit
На форуме: 21 г 254 д(с 13/09/2002)
Тем: 33 Сообщений: 593 Флеймы: 117 (20%) |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
В остальном полностью согласен с Мигелем, только летом однозначно низкопрофильная Yokohama
Вот тут могу поспорить. Менял шины на 850 Буммере, поставил низкопрофильную Yokohama... Чуть не убился... У этих колес есть один нюанс: жеский край и угол между боковиной и рабочей поверхностью шины практически прямой, без закруглений. В условиях Москвы с ее протоптаными колеями в крайнем левом, (а колея, зараза, протаптывается какими-то узкими колесами) машину на такой резине начинает очень резко выбрасывать из колеи и при переходе из ряда в ряд при пересечении этих колей тоже идуть сильные броски в сторону. Я думал это свойство конкретной резины и машины. Нифига. Коллега поставил на 7 Бумер аналогичную резину (правда поуже) и все симптомы повторились. Видимо эта резина хороша для ровных автобанов, сцепные свойства у нее очень хорошие...
--------------------
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
Вот тут могу поспорить. Менял шины на 850 Буммере, поставил низкопрофильную Yokohama... Чуть не убился...
"тапок" с педали газа не пробовали убирать, хоть иногда, или давить не так сильно ? 326 "кобыл" не мудрено !!!
В ответ на:
У этих колес есть один нюанс: жеский край и угол между боковиной и рабочей поверхностью шины практически прямой, без закруглений
Этож хорошо ! Большее пятно контакта, чёткое ощущение дорожного покрытия ! AVS SPORT V102 - для этого и предназначена!
В ответ на:
а колея, зараза, протаптывается какими-то узкими колесами
а вернее чудаками на букву "М" , которые не меняют шипованные колёса с наступлением летнего сезона и плюс некачественное дорожное покрытие.
а что касаемо-
В ответ на:
Я думал это свойство конкретной резины и машины. Нифига. Коллега поставил на 7 Бумер аналогичную резину (правда поуже) и все симптомы повторились.
Это симтомы всех широких шин, не зависимо от виличины профиля. Просто низкопрофильная шина более "остро" передаёт на рулевое колесо
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
mok
На форуме: 22 г 116 д(с 29/01/2002)
Тем: 73 Сообщений: 2166 Флеймы: 295 (14%)
Всего отчетов: 10 Москва и область: 9 Сомнительные: 1 |
|
|
|
В ответ на:
В ответ на:
В остальном полностью согласен с Мигелем, только летом однозначно низкопрофильная Yokohama
Вот тут могу поспорить. Менял шины на 850 Буммере, поставил низкопрофильную Yokohama... Чуть не убился... У этих колес есть один нюанс: жеский край и угол между боковиной и рабочей поверхностью шины практически прямой, без закруглений. В условиях Москвы с ее протоптаными колеями в крайнем левом, (а колея, зараза, протаптывается какими-то узкими колесами) машину на такой резине начинает очень резко выбрасывать из колеи и при переходе из ряда в ряд при пересечении этих колей тоже идуть сильные броски в сторону. Я думал это свойство конкретной резины и машины. Нифига. Коллега поставил на 7 Бумер аналогичную резину (правда поуже) и все симптомы повторились. Видимо эта резина хороша для ровных автобанов, сцепные свойства у нее очень хорошие...
У меня хоть Екогама и не низкопрофильная, но из колеи меня прилично бросает, и извилины дороги машина резче чувствует..
|
Damasowod
На форуме: 21 г 61 д(с 25/03/2003)
Тем: 34 Сообщений: 118 Флеймы: 2 (1.7%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: М-ва
|
|
У меня Шкода Филька , длинная , до этого был автобус маленький , заднеприводной , я покупал только бюджетные Б/У колеса из Японии , Бриджстоун МZ-01,02.........800-1000 руб/баллон......доволен выше крыши , дорогу держат не хуже шипованных и убивать не жалко.....
|
Афоня
На форуме: 19 л 189 д(с 17/11/2004)
Тем: 240 Сообщений: 1192 Флеймы: 166 (14%) |
|
|
|
ВКП!
Наконец то собрался я в эти выходные поменять резину. С целью экономии и из опыта предыдущих лет эксплуатации решил поставить зимние шины Taganca “snow star” 185/65/R13 производства МШЗ. Оговорюсь сразу, у меня 9-ка. До этого сезона отъездил на аналогичной два сезона. Нареканий нет. Резина очень неплохо себя вела и на снегу и на льду и на сухом асфальте – шипованная с довольно-таки агрессивным направленным рисунком. При чём досталась она мне от близкого знакомого, отъездившего на ней так же один сезон.
В этом году резину я задумал купить в магазине при заводе (рядом с Норд-остом). В субботу покрышки мной были приобретены без проблем, а вот со штампованными (стальными) дисками пришлось попотеть. На заводе МШЗ их не оказалось. Да, КСтати, для резины шириной 185 желательно нужны диски соответствующей ширины, т.е. 5,5 дюймов. Оно, конечно, можно и поставить и 5-ти дюймовки и резину взять другую, но меня вполне устраивал вариант поискать диски под свежекупленную резину. В воскресенье поехал в Южный порт за дисками. И тут началось. Сколько продавцов – столько и мнений. Кто говорит, что не найдёшь дисков такой ширины зимой; кто – что такие диски появляются только ограниченными партиями, раз в три месяца; один перец заявил, что такие диски вообще сняты с производства и встречал он их только в конце 90-х; стоящий рядом другой перец сразу начал склонять меня к покупке резины другого размера, мотивируя езду зимой на ширине 185 как езду на лыжах. В общем, все советчики МОЛЧА были посланы мной в известном направлении и я, уже было, собравшись покупать диски шириной 5 дюймов, всё-таки додумался доехать до одного магазина в Сабурово. Там тоже продавцы сказали, что таких дисков, которые мне нужны, зимой я не найду. Расстроившись, что и в приличном магазине тоже умеют обламывать, иду на выход, но, как-то задумавшись о том, что придётся ехать обратно в Южку, автоматически его прохожу и попадаю во второй зал. ВОТ И ОНИ! СТОЯТ именно те диски, которые мне так понадобились. Хотел идти к администрации накапать на продавцов, но не пошёл. Фиг с ними.
Поехал в шиномонтаж, взяв при этом с собой товарища, которому было тоже нужно переобуть свой Ford explorer. Он ставил себе резину NOKIA hakkapellita 10 R15 (звиняйте, если неправильно марку резины указал). И вот чего примечательно: резина, довольно-таки больших размеров, по сравнению с обычной жигулёвской, и на которой отъездили два сезона, при балансировке требовала повесить на одну сторону 5 гр а на другую вообще ничего. При этом у работника шиномонтажа был весьма удивлённый вид. Начали балансировать мою. Одно колесо отбалансировалось с горем пополам (30 и 35 гр). А на другом на одну сторону требовалось повесить 100 гр и на другую – 75. ОФУЕТЬ! В быстром темпе поехали в магазин МШЗ менять кривой баллон. Поменяли. За пять минут до закрытия. Ну прям там же и смонтировали на диск. Не в лучшем варианте, конечно, но всё таки…
И вот, испытав такие приключения, задумываешься поддерживать ли в будующем Российский автопром или нет.
Да, имхо на счёт заданных вопросов:
1. В Москве нужна резина шипованная для езды по заледенелым дворам домов, где обитают феи, которые не чистятся ни фига.
2. На переднем приводе – направленная с широкими протекторными канавками; на заднем – с мощными боковыми зацепами и рисунком квадратиками, расположенными не в ряды, а по диагонали как бы.
3. Ну выше я всё написал. Теперь не знаю, какая любимая. Вообще-то и от финвозможностей тоже многое чего зависит.
ВВКС и Удачи на дорогах!
--------------------
Если вам нечего делать, то не надо делать это здесь! |
|
sugrob
На форуме: 20 л 208 д(с 30/10/2003)
Тем: 403 Сообщений: 1858 Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16 Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
В ответ на:
Вот тут могу поспорить. Менял шины на 850 Буммере, поставил низкопрофильную Yokohama... Чуть не убился...
Вот тут я бы так сказал: тяжеловата Ваша бэха для неё. Всё-таки надо на такие тяжелые машины ставить резинку малеха пожещще. У меня она стояла на достаточно мощном, но легком Лансере EVO VI и юзал я их и в хвост и в гриву и, поверьте, ничего с ними не случилось. Просто, ИМХО,как говорится надо по Хуану сомбреро подбирать. Это как на хаммеры сорок пятые слики поставят и думают, почему они не выдерживают.
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
favorit
На форуме: 21 г 254 д(с 13/09/2002)
Тем: 33 Сообщений: 593 Флеймы: 117 (20%) |
|
Гео: Москва
|
|
Так вот как раз нет! Йокогама не подошла именно из того что была сильно жесткая. Я вместо нее поставил Континенталь - он был значительно мягче, с мягкими боковинами и закругленными краями - все сразу стало гут. (Правда недолго, чайник вскорости вьехал на Волге в зад, на 15 штук ремонта... Но это уже другая история...)
--------------------
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
В ответ на:
Вот тут могу поспорить. Менял шины на 850 Буммере, поставил низкопрофильную Yokohama... Чуть не убился...
Вот тут я бы так сказал: тяжеловата Ваша бэха для неё.
Yokohama AVS SPORT V102 235/40R18 91Y -
СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: до 300км/час (Y) - это говорит о том , что данная шина сохраняет свои характеристики по безопастности при массе автомобиля (индекс 91 = 615 кг ) ; 4х615= 2460 кг; при том , что классическое распределение весов по осям автомобиля составляет 1/3 передняя ось и 2/3 задняя, и при массе автомобиля BMW E31,
Технические характеристики BMW E31
Тип кузова купе
Количество мест 4
Длина мм 4780
Ширина мм 1740
Высота мм 1855
Колесная база мм 2685
Клиренс мм 140
Тип двигателя бензиновый
Привод задний
Коробка передач
840: 6-ступенчатая механическая и 5-ти ступечантая автоматическая
850: - автоматическая
Масса снаряженная (полная) кг 1780 (2200)
Объем багажного отсека л 320
Максимальная скорость км/ч. 240 (250)
Время разгона до 100 км/ч. с. 6,6 (6,3)
Расход топлива л/100 км EU 9,3/19,7
Емкость топливного бака л 90
при полной массе 2200 кг , можно сделать вывод что запас прочности шины фирмы Yokohama составляет ~ 173 кг. Из этого следует , что шины этой фирмы и данного профиля можно применять на данном автомобиле.
P.S. по уму на данном авто шину с размером 235/40R18 следует устанавливать на переднюю ось, а на заднюю 265/35R18 (при условии увеличения ширины диска)
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
краткий обзор (для чайников) устройства шины: чем выше скаростные характеристики, чем жоще боковина и борт шины (особенно видны различаи, невооружённым глазом, на шинах с индексами ZR и Y от шин с таким же профилем но с индексами W и V ).
а закруглённые края признак универсальности шины, сочитающей в себе комфорный стиль езды и умеренно высокий. На высокоскоростный шинах "комфорт" приносят в жертву безопастности, дабы избежать смещения шины, по отношению к диску, на поворотах.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Я вернулся!
На форуме: 19 л 212 д(с 25/10/2004)
Тем: 11 Сообщений: 120 Флеймы: 63 (53%) |
|
Гео: Бывший СССР...
|
|
xerox, дружище! Будь добр, объясни "лошку" что вообще значат все эти цифры, значки, буковки на резине? А то обычно это происходит так - приезд в магазин, марка и год автомобиля, доступная сумма, колеса....а может нас дурят? С уважением, Я вернулся!
--------------------
"Куда пропал?.. Да не было в живых!..."(с) |
|
sugrob
На форуме: 20 л 208 д(с 30/10/2003)
Тем: 403 Сообщений: 1858 Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16 Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
Возможно, разговор шел про седьмую Бэху (E38)? а у неё полная масса 2495 кг., да прибавьте к этому низкий профиль резины, вместо рекомендованного заводом 235/60/R16. На заводе не дураки поди - подрассчитали нагрузку. Ну а если говорить о восьмой бэхе - согладзе.
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
Вых
На форуме: 24 г 105 д(с 09/02/2000)
Тем: 1213 Сообщений: 25894 Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43 Москва и область: 38 Регионы: 5 |
|
|
|
Что означают эти цыферки и буковки Расшифровка индексов скорости и нагрузки
В ответ на:
А то обычно это происходит так - приезд в магазин, марка и год автомобиля, доступная сумма, колеса....а может нас дурят?
Нуууууу... столь "осведомленного" клиента - грех не надурить
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
Я вернулся!
На форуме: 19 л 212 д(с 25/10/2004)
Тем: 11 Сообщений: 120 Флеймы: 63 (53%) |
|
Гео: Бывший СССР...
|
|
Вот теперь пусть они меня боятся Спасибо. Я вернулся!
--------------------
"Куда пропал?.. Да не было в живых!..."(с) |
|
Злодей
На форуме: 19 л 342 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
http://www.protax.ru/calculator_1.php
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Вы немного не точны :
В ответ на:
Возможно, разговор шел про седьмую Бэху (E38)? а у неё полная масса 2495 кг.( это у 750 , другие легче ) , да прибавьте к этому низкий профиль резины, вместо рекомендованного заводом 235/60/R16.
236/60R16 (грузоподъёмность этой шины 800 кг > 3200 кг)- это изначальная заводская комплектация, а остальное за собственные деньги, хоть R22.
P.S. Пусть знатоки меня поправят, но я знаю что в Германии любое дополнительное усовершенствование отмечается в их паспорте транспортного средства. А что касается самовольное установка кенгурина на джипы - пахнет судом.
P.P.S. рекомендации по поводу E38:
235/60R16 245/45R16 225/55R17 245/45R17 255/45R17 (зад) 235/50R18 255/45R18 245/40R19(пер) 255/40R19(зад)
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
sugrob
На форуме: 20 л 208 д(с 30/10/2003)
Тем: 403 Сообщений: 1858 Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16 Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
Согладзе, мона любую резину ставить, только та, что предлагает завод, будет ходить дольше, чем любая другая с меньшим профилем, большим радиусом и проч. Т.е. я только к этому клоню, к износостойкости.
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
xerox
На форуме: 20 л 272 д(с 26/08/2003)
Тем: 263 Сообщений: 2886 Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3 Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Всё что я сейчас сказу это сугубо личное мнение. Вывод верный, но только для европейских и японских производителей, для российских, американских и корейских производителей не соглашусь. А именно: для российских производителей бренды производителей автошин установлемые на конвеере отбираются по пути дешевизны автошины и величины мзды руководителю предприятия или другому ответственному лицу, принимающего решение о том, какие шины будут установленны на автомобилях. Американцы помешаны на собственном преосходстве и не согласятся устанавливать шины европейских или японских производителей, да и экономически не выгодно - доставлять шины через океан из Европы или Японии. Корейцы - развивающиеся страны, имеющие не плохих производителей автошин, да и до Филлипин не далеко, там производятся шины "второй линии" известных японских брендов.
Теперь о вашем выводе - вывод верен, но боюсь Вы не учли сложившиеся экономические отношения в странах Европейского союза, следовательно Вы пришли к правильному выводу , но шли не верным путём. Дело в том что известные европейские производители автомобилей, практикуют практику продажи прав на преимущественную поставку комплектующих на собственный конвеер, однако при не соблюдении требований к качеству ( нужно сказать достаточно высокие, однако с высоким курсом Euro, происходит снижение этих требований ) комплектующих , автопроизводитель в праве отнять это право, право преимущественной поставки комплектующих. Что мы видим , что устанавливают европейские производители. Здесь происходит удивительные вещи, нет ни одного конвеера, где господствует один производитель. На машины эконом. класса один производитель, на автомобили бизнес-класса и автомобили представительского класса второй, а на автомобили повышенной проходимости (джипы) третий. И в каждом классе происходит борьба за приобритении прав на право поставок на конвеер, так и борятся за расширении поставок , за счёт поставок в другие классы авто.
Теперь об износостойкости и индексах шин, тут можно спорить какая шина и с каким индексом более узносостойкая, но у меня сложилось такое мнение: на машины эконом. класса (сюда отношу и АВТОВАЗ) - индекс "H" (до 210 км/ч), за индекс "V" (до 240 км/час) и индекс "W" (до 270 км/час)- моё мнение - это переплата . индекс "T" - разумный выбор, для спокойного стиля езды. на машины бизнес класса ( и ГАЗ тоже) - индекс "V", индекс "W" и индекс "ZR" (свыше 240 км/ч) - хороший выбор, отвечающий и скоросным характеристикам и весовой категории автомобиля. Индекс "Y" (до 300 км/ч) для этой категории это для любителей быстро ездить, а вот индекс "H" - это из разряда экономии (но скупой платит дважды)
на машины представительского класса - лучший выбор индексы "W" и "ZR" , классы выши и ниже по скоростным характеристикам отношу к менее износостойким.
и последнее: На износостойкость автошины влияет не только состав, из которого автопроизводитель "печёт" шину, но и вес автомобиля и стиль езды на автомобили (без резких тороможений и без резких "стартов" ).
P.S. бронированные автомобили под данную классификацию не попабают.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Бумбараш
На форуме: 19 л 202 д(с 04/11/2004)
|
|
|
В ответ на:
Вроде как это уже обсуждалось, но в преддверии зимнего сезона вопрос актуальный. Итак вопросы: 1. Шипованная или нет резина нужна в Москве и области. 2. Какая резина лучше на переднем приводе, а какая на заднем. 3. Любимая(предпочитаемая) марка резины.
На первый вопрос лично я отвечу так ;шиповка нужна одназначно. Обратите внимание на дороги,сейчас они убраны от снега, но вот лед во многих местах остался лежать на дороге. На второй и третий вопрос отвечу так; у меня 09 в прошлом году купил себе ультра грип500 с шипами, откатал первый сезон, радости было просто полные штаны.
|