Цитата: Японцы (тем более тойота) хороших машин не делают, они делают телеги) хорошие, но телеги как ни крути
ну да, конечно же. Куда там лексусам и таетам по качеству и особенно надежности до бмв.
Как можно этот косорылый фейковый лохопремиум сравнивать с европейскими брендами? Особенно "качество". В чём оно заключается? В электронных часиках а-ля "Электроника-80" в салоне Лохуса LS460? В пластмассовых накладках "под дерево"? В голых колёсных арках, по которым стучат песчинки ? Что касается пресловутой "надёжности", то это было актуально для моделей с атмосферными моторами из 80-х. А если посмотреть на попытки ипонцев идти в ногу со временем и на их последние даунсайзинговые турбомоторы, то это вообще "бида-пичалько": если взять новый Лохус RX 200t, то он в городе жрёт больше Миниблока V8 объёмом 6.2 литра от Шеви Тахо и Эскалейда . С надёжностью там тоже жопа.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
а Вы бы посмотрели, мой лопоухий друг, для начала рейтинги самых надежных автомобилей, и какие места там занимают лексусы и таеты, да и вообще японцы , а потом уж тут всякие глупости постили бы, основываясь на своем личном субъективном мнении И лично мое мнение тут совершено не причем. Есть реальность и статистика. Забудьте о надежности немецких машин как о страшном сне, сейчас уже не делают фашисты хороших машин (может быть только за редким исключением ) Ну шведы еще со своей Вольво могут потягаться за звание надежной машины.
Цитата: а слышал звон какой то. Погляди и увидишь что немцы там достаточно высоко стоят, где то и впереди японцев, а вольво обычно в попе.
Можешь скинуть ссылки на рейтинги (хотя бы один ), где немцы высоко стоят впереди японцев иkи как всегда, одна болтовня, не имеющая под собой никакой почвы?! http://rating-avto.ru/cars/reyting-samyih-nadyozhnyih-avtomobiley-v-mire.html https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/1783-samye-nadezhnye-avtomobili-v-mire-top-10.html Заедь в любой автосервис и поговори с автомеханиками о надежности и ремонте БМВ и Лексусов у меня много знакомых и друзей, кто ездит на лексусах и других японцах и тех, кто с дуру купил себе бмв и других немцев. И есть что с чем сравнить воочию. Кстати и вольвоводов немало. Они свои машины ценят и хвалят. Кстати, нет ни одного знакомого, который бы был доволен бэхой. Ломается постоянно что-то, зато говорят, что красивая и типа девушкам нравятся, типа понтовая машина. И люди не понимают, как можно годами не заезжать в сервис и ничего не ремонтировать, а просто ездить и наслаждаться ездой, когда уверен, что садясь в машину в точке А, ты без проблем доедешь до точки В. У меня у друзей в основном семерки, х6 и х5. Кстати, ремонт бэх нарядный по деньгам получается. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус И ни один знакомый ни разу еще не пожаловался на Лексус (is, gs, rx, gx, lx) Може тебе и повезло, не знаю. А может ты и лукавишь просто, Хрен тебя знает Хотя и тебя понять можно: кому понравится, когда ему посторонние люди скажут, что женился он стервозной, корявой и алочной бабе, которой нужно от него одно лишь бабло. на сим прекращаю этот бестолковый разговор ниочем
у меня много знакомых и друзей, кто ездит на лексусах и других японцах и тех, кто с дуру купил себе бмв и других немцев. И есть что с чем сравнить воочию. Кстати и вольвоводов немало. Они свои машины ценят и хвалят. Кстати, нет ни одного знакомого, который бы был доволен бэхой. Ломается постоянно что-то, зато говорят, что красивая и типа девушкам нравятся, типа понтовая машина. И люди не понимают, как можно годами не заезжать в сервис и ничего не ремонтировать, а просто ездить и наслаждаться ездой, когда уверен, что садясь в машину в точке А, ты без проблем доедешь до точки В. У меня у друзей в основном семерки, х6 и х5. Кстати, ремонт бэх нарядный по деньгам получается. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус
Ну если друзья таки же нищеброды, которые покупают ушатанные бэхи лохматых годов, а потом ноют что они ломаются, то все логично. Моя тачка из салона, в свежем кузове и проблем с ней никаких.
Цитата: Можешь скинуть ссылки на рейтинги (хотя бы один ), где немцы высоко стоят впереди японцев
Цитата: а Вы бы посмотрели, мой лопоухий друг, для начала рейтинги самых надежных автомобилей, и какие места там занимают лексусы и таеты, да и вообще японцы , а потом уж тут всякие глупости постили бы, основываясь на своем личном субъективном мнении
Тут вот какое дело: ты ссылаешься на рейтинги "удовлетворённости клиентов", в частности, такого авторитетного источника, как JD Powers, где японцы действительно долгое время были в лидерах. Вопрос: почему? Дело в том, что рейтинг удовлетворённости клиентов не всегда аналог пресловутой надёжности. Более того, степень удовлетворённости может очень сильно различаться у владельцев разных марок. Условно говоря, владельца Мерседеса Е-класса может очень сильно, до белого каления, выбешивать постоянный глюк радара активного круи-контроля, который легко загрязняется мокрым снегом. А владельца Тойоты Камри не может, по той простой причине, что этой опции там просто нет! И таких нюансов просто куча. Это как если бы владелец ВАЗ 2106 жаловался на ломающиеся электростеклоподъёмники, которых у него нет... Однако по мере того, как на ВАЗ 2106 стали появляться электрические стеклоподъёмники японцах стали появляться опции, ранее доступные на европейских машинах, ситуация кардинальным образом стала меняться. Возьмём упомянутый JD Powers за 2017 год: там идёт чёткая разбивка по различным сегментам. И как можно видеть, позиции японцев уже не так сильны, как были ещё десять лет назад.
Цитата: Забудьте о надежности немецких машин как о страшном сне, сейчас уже не делают фашисты хороших машин
Дело в том, что любые инновации - это всегда большой риск. Немцы рискуют, находясь на гребне волны. Японцы же занимаются банальной штамповкой, а иногда и грубым обманом и фейком, как это выяснилось при жёстких американских краш-тестах Small overlap. Когда Тойота провалила этот тест, они начали "исправлять ошибки", подогнав модель к очередному тесту. Но американцы хоть и "тупыыыые", но не настолько, чтобы им толкать фуфло: они просто стукнули Камри другой стороной о несминаемый железный блок, и таёта рассыпалась .
P.S. В эти лютые снегопады удалось посмотреть на работу пресловутого "полного привода" всех этих мазд, нисЦанов и прочих бабских кашкаев-инфинити: после пары-тройки пробуксовок, у них банально перегреваются муфты и из "полноприводного" автомобиля, они быстро превращаются в переднеприводные . В то время как я пёр как танк, а вместе со мной пёрли Туареги, Ауди, Мерседесы, Форды Эксплоэры и пр. настоящие машины.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: В эти лютые снегопады удалось посмотреть на работу пресловутого "полного привода" всех этих мазд, нисЦанов и прочих бабских кашкаев-инфинити: после пары-тройки пробуксовок, у них банально перегреваются муфты и из "полноприводного" автомобиля, они быстро превращаются в переднеприводные
А кто тебе сказал, что они были полноприводные? Люди покупают типа краааассовер, но почему то в переднеприводных версиях Не, ну понятно что экономят, но нах тогда переплачивать за то что кроссовер?
Я тебе о надежности и стоимости владения, а ты мне о безопасности. Это немного разные вещи. Не буду спорить, что по безопасности фашисты делают очень хорошие машины. И красивые беспорно. Отделка внутренняя на уровне у многих брендов. На этом ништяки заканчиваются. Жаль, что такой «хороший знаток и спец в машинах» как ты не знает, что
Цитата: ...Туареги, Ауди, Мерседесы, и пр. настоящие машины
да и юзаемый тобой 90-й вольво даже рядом не стояли с теми же Лехой 570 и Крузаком 200-м по надежности и проходимости. Их просто невозможно убить, даже убивая целенапраленно, в отличии от немцев, у которых кстати и ремонт стоит, как чугунный мост Да и с безопасностью у лексусов все хорошо. Кто покупает и юзает Леху, тот понял жизнь, и ей наслаждается все остальное лишь компромис Есть люди, которые строят каркасные и деревянные дома, покупают мерседесы и бмв и потом занимаются дрочерством, постоянно ремонтируя и вкладывая деньги в ремонт. То в одно, то в другое, то в третье, искренне думая, что так и надо: ведь за «хорошую» вещь нужно платить, причем платить постоянно. А есть люди, которые строят каменные дома, покупают лексусы и забывают, что такое гимор и зачем вообще вкладывать в эти вещи деньги и постоянно что-то ремонтировать. Купил один раз и забыл, просто наслаждаясь жизью. рано или поздно такие неугомонные, как и ты приходят к мысли, что нужно купить правильную машину, того же леху и расслабиться, и не тратить время и деньги на 3,14здострадания, покупая то один бренд, то второй, то третий бестолкового понтового немецкого, европейского или американского дрочерства. Меня начинает утомлять этот разговор «ниочем», дубликат общения с Хером. Все равно вам ничего не докажешь. У вас свое мнение (извращенцы, что с вас взять ), оставайтесь при нем.
Цитата: Ну если друзья таки же нищеброды, которые покупают ушатанные бэхи лохматых годов, а потом ноют что они ломаются, то все логично. Моя тачка из салона, в свежем кузове и проблем с ней никаких.
мои друзья хоть и нищеброды, спорить с этим не буду , покупают новые машины. И не задротные модели из линейки , а семерки и Х6-е. Машины хватает на год. Потом начинаются танцы с плясками и посещением автосервисов, благо деньги позволяют. И что самое страшное: они к этому привыкают и считают это нормальным. И ты лей в уши лучше кому-нибудь другому, рассказывая сказки, что ты не заезжал в сервис за 3 года юзания баварца кроме замены масла и смены резины с зимней на летнюю. После трех лет бмв становится бездонной сосалкой денег. А за леху, какого бы не взял, хоть нового, хоть 10-ти летнего , можно быть уверенным, что он у тебя без проблем проедет еще минимум лет десять, без гимора, проблем и больших вложений.
Цитата: Я тебе о надежности и стоимости владения, а ты мне о безопасности. Это немного разные вещи.
Я тебе о степени удовлетворённости клиентов - том самом рейтинге, на который ты ссылаешься. Про безопасность было позже.
Цитата: Жаль, что такой «хороший знаток и спец в машинах» как ты не знает, что и юзаемый тобой 90-й вольво даже рядом не стояли с теми же Лехой 570 и Крузаком 200-м по надежности и проходимости.
На общегражданских шинах оба этих увальня абсолютно беспомощны в плане проходимости и сливают всё той же обычной Вольво ХС60 . Также не забывай, что из-за своей огромной массы, оба этих автомобиля довольно легко посадить на мосты, и тогда вообще полный финиш.
Цитата: Да и с безопасностью у лексусов все хорошо.
Плохо. Через пару лет, правда, кое-что "подкрутили" .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: В эти лютые снегопады удалось посмотреть на работу пресловутого "полного привода" всех этих мазд, нисЦанов и прочих бабских кашкаев-инфинити: после пары-тройки пробуксовок, у них банально перегреваются муфты и из "полноприводного" автомобиля, они быстро превращаются в переднеприводные
А кто тебе сказал, что они были полноприводные?
Мои глаза. Сначала крутились все колёса, потом только два передних. Это в чистом виде перегрев муфты.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: Сначала крутились все колёса, потом только два передних.
А когда авто едет, всегда все 4 колеса вращаются Если мост не замерз и суппорта не заклинены А когда переднеприводник вязнет-вращаются только два передних Не, на самом деле, у мя не один знакомый понапокупали кроссоверы в не самой голой комплектации, но переднеприводные
немцев отданы им немецкими же рейтинговыми агентствами
Чета я не заметил, чтобы американцы хвалили немцев, например...
Вообще рейтинги и статистика в РФ вещи кабэ нимножка разные. Особенно если речь идет про VAGовские машины с DSG, эксплуатируемые в городе, на которые отменили расширенную гарантию.
Короче, имхо, эти рейтинги фуфло и единственным более-менее информативным для человека, который в машинах не особо шарит, является как раз приведенный Корнелиусом.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Тут вот какое дело: ты ссылаешься на рейтинги "удовлетворённости клиентов", в частности, такого авторитетного источника, как JD Powers, где японцы действительно долгое время были в лидерах. Вопрос: почему? Дело в том, что рейтинг удовлетворённости клиентов не всегда аналог пресловутой надёжности. Более того, степень удовлетворённости может очень сильно различаться у владельцев разных марок. Условно говоря, владельца Мерседеса Е-класса может очень сильно, до белого каления, выбешивать постоянный глюк радара активного круи-контроля, который легко загрязняется мокрым снегом. А владельца Тойоты Камри не может, по той простой причине, что этой опции там просто нет! И таких нюансов просто куча. Это как если бы владелец ВАЗ 2106 жаловался на ломающиеся электростеклоподъёмники, которых у него нет... Однако по мере того, как на ВАЗ 2106 стали появляться электрические стеклоподъёмники японцах стали появляться опции, ранее доступные на европейских машинах, ситуация кардинальным образом стала меняться. Возьмём упомянутый JD Powers за 2017 год: там идёт чёткая разбивка по различным сегментам. И как можно видеть, позиции японцев уже не так сильны, как были ещё десять лет назад.
Конечно до японцев наконец доперло, что главное бабло - это сервис и правильно составленная гарантия Но до европейцев это доперло слишком давно, и слишком давно головки у них стали алюминиевыми, ну и т.д., ты в курсе, я думаю.
Да и вообще я давно для себя отметил, что больше всего электронных ништяков появляется у америкосов в первую очередь. Но в кадике, конечно, а не в фордах-джЫпах. До японцев это иногда доходит с опозданием, а иногда одновременно.
Цитата: Дело в том, что любые инновации - это всегда большой риск. Немцы рискуют, находясь на гребне волны.
Немцы обкатывают эти новые технологии на брендах эконом-класса за нереальные деньги. Вспомни хотя бы историю с мокрой DSG на шкоде, за которую тогда брали лям. За Октавию в 2008 году! Тогда отличная машина того же класса в максималке стоила 700! Три года пообкатывали и продолжили совать эту коробку везде где не надо, просто гарантию расширили.
Цитата: P.S. В эти лютые снегопады удалось посмотреть на работу пресловутого "полного привода" всех этих мазд, нисЦанов и прочих бабских кашкаев-инфинити: после пары-тройки пробуксовок, у них банально перегреваются муфты и из "полноприводного" автомобиля, они быстро превращаются в переднеприводные  . В то время как я пёр как танк, а вместе со мной пёрли Туареги, Ауди, Мерседесы, Форды Эксплоэры и пр. настоящие машины.
В первый день снегопада ездил на седане, не испытывая никаких проблем. На второй день пересел на новый Иппонский внедорожник на липучке, спокойно выбрался на улицу и пока ехал по раЁну , вытащил аж три настоящие машины: и Мерина, и Америкоса безрамного (срамота ), и Туарег. Две, кстати, на шЫпах. После первого даже трос отцеплять не стал, тупо багажником прижал.
Ну, правда это не кроссовер, конечно
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: VAGовские машины с DSG, эксплуатируемые в городе, на которые отменили расширенную гарантию.
dsg офигенная коробка..очень понравилась когда эксплуатировал..сейчас с-троник..так же доволен..
то Корнелиус..как только ты садишься в японский автомобиль то тут же понимаешь что сел в пластиковую, одноразовую, устаревшую хрень из которой хочется быстрее вылезти
XC70 на шипах очень хорошо себя показала минувшую неделю. И вообще понравилась, менять не хочется. В то же время месяц назад был в ЮВА, пользовал новенькую тойоту альтис 1,8 (королла), тоже очень понравилась, двигатель отзывчивый; в салоне простенько, но все, что нужно под руками...
Цитата: Конечно до японцев наконец доперло, что главное бабло - это сервис и правильно составленная гарантия Но до европейцев это доперло слишком давно, и слишком давно головки у них стали алюминиевыми, ну и т.д., ты в курсе, я думаю.
Вы с обезьяном вместе где то в 90х застряли)) автомир с тех пор немножко изменился) Ипонцы по продажам в РФ щас полной жопе и никакая гарантия и надежность их не спасет Тайота еще держится ща счет того что завод есть, который эти убогие опделки по более менеее приемлимым ценам поставляет + любовь наших колхозников к крузакам. Хонда практически ушла с рынка, мазда, мицубиси, ниссан тоже еле дышат, буквально по паре моделей в модельном ряду для РФ имееют.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: И ты лей в уши лучше кому-нибудь другому, рассказывая сказки, что ты не заезжал в сервис за 3 года юзания баварца кроме замены масла и смены резины с зимней на летнюю. После трех лет бмв становится бездонной сосалкой денег.
Отстал от жизни обезьян. БМВ в Е-серии было ведро с болтами, у которого не было ни динамики ни надежность, в Ф серии все очень сильно поменялось... Моей 4 года уже, после окончания гарантии в сервис только на замену масла ездил, переобуваюсь в гаражах. Не считая кузовного было 2 обращения на сервис (оба во время гарантии): 1)в одном месте нарушилось ЛКП бампера, перекрасили по гарантии 2) начала скрипеть подвеска как в жигулях, заменили задние сайлентблоки
Больше вобще никаких проблем.
Я даже больше скажу, она мне в содержании не сильно дороже хонды обходится) При том что это машина совершенно другого класса и стоимости.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Ипонцы по продажам в РФ щас полной жопе и никакая гарантия и надежность их не спасет
Да вообще то весь авторынок там Как в настоящем Бантустане продаются либо люКС либо эконом. Хотя даже автоваз проседает... Так что в данном случае рынок РФ не показатель.
Цитата: dsg офигенная коробка..очень понравилась когда эксплуатировал..сейчас с-троник..так же доволен..
И я предположу, что у тебя не особо большие пробеги, да и те смешанные или вообще преимущественно за городом.
Цитата: как только ты садишься в японский автомобиль то тут же понимаешь что сел в пластиковую, одноразовую, устаревшую хрень из которой хочется быстрее вылезти
Ну вообще это ты про Корейцев сейчас скорее. Японцы в этом направлении немножко продвинулись
Мне никогда не приходило в голову купить что-то типа Х5 или Х6. Что на том, что на другом проехал примерно по 400 км и не понял за что берут деньги... В т.ч. это касается салона. Да, они ездят неплохо, правда, Х6 с трассы сдувает как 3-ю мазду, но это ж мелочи
Х7 тоже как-то не рассматриваю. Правда, до него еще есть время подумать.
А в 2008, помнится, думал купить 325 на полном приводе. Ну вот хотелось седан с нормальным шасси и полным приводом. Мля, да у меня в аккорде на тот момент качество отделки было лучше Мерины в стоке тогда уже почти лишились динамики, ну окромя топовых Е-шек. Пришлось вернуться к японцам.
А потом я купил по фану СААб и влюбился
Но в рейтингах надежности он не участвует Там участвовать нечем
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Вы с обезьяном вместе где то в 90х застряли)) автомир с тех пор немножко изменился) Ипонцы по продажам в РФ щас полной жопе и никакая гарантия и надежность их не спасет Тайота еще держится ща счет того что завод есть, который эти убогие опделки по более менеее приемлимым ценам поставляет + любовь наших колхозников к крузакам. Хонда практически ушла с рынка, мазда, мицубиси, ниссан тоже еле дышат, буквально по паре моделей в модельном ряду для РФ имееют.
Не знаю насчет абизяна, а лично я нигде не застрял
Митсубиши себя чувствует вполне уверенно на всех рынках, потому что делает автомобили для половины мира с другим шильдиком. И позиции на Российском рынке у них вполне нормальные.
Уход хонды - это их добровольный выбор. Народ до сих пор покупает из кроссоверы всеми правдами и неправдами. Потому что надежно.
За Маздой особо не слежу, но видать народ просек, наконец, что можно не платить за шильдик Мазды и купить Форд
Как выживает Ниссан мне в принципе не очень понятно. Один раз купил их говно, потом перестал.
Не суди по Е-классу и выше и Москве. Да, Продажи ЛамборГхини выросли за год на 30% и все квоты на этот год уже выработаны, но это у нас народ с жиру бесится и просто лютый пи*дец на фоне того что пол-страны лапу сосет и скоро станет одной брюквой питаться, как в XIX веке.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Ну вообще это ты про Корейцев сейчас скорее. Японцы в этом направлении немножко продвинулись
Все с точностью до наоборот. Корейцы уже даже с немцами бодаться пытаются, японцы и вовсе им уже не конкуренты.
Цитата: Мне никогда не приходило в голову купить что-то типа Х5 или Х6. Что на том, что на другом проехал примерно по 400 км и не понял за что берут деньги...
Похоже ни там ни на другмо ты не ездил инче бы такое не писал бы:
Цитата: Х6 с трассы сдувает как 3-ю мазду
Цитата: Мерины в стоке тогда уже почти лишились динамики, ну окромя топовых Е-шек. Пришлось вернуться к японцам.
Вернуться к ипонцам из за динамики?)) В какой японской машине она есть не считая субы wrx?
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Похоже ни там ни на другмо ты не ездил инче бы такое не писал бы:
Если пишу - значит ездил. Иначе смысл писать??? Я несколько дней просто читал продолжение извечного спора про Европу и Азию
Цитата: Вернуться к ипонцам из за динамики?)) В какой японской машине она есть не считая субы wrx?
В Evo В любой машине с атмосферным V6. В некоторых рядках тоже. Просто их душить начали позже. Ну, и я турбины не особо люблю. Самолетик исключение
А что ты хочешь? В то время БМВ твой любимый мне не понравился, мерин с моей точки зрения не ехал (С-ка, если ты не понял, речь шла про 325 БМВ), в А5 ауди то мотор масло жрал (и сейчас жрет стаканАми ), то коробка найопывалась. А нормальные японцы за те же деньги классом повыше (окромя А5, пожалуй) как тогда ходили по 300 тысяч, так и сейчас ходят.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Когдоа оно было? У них слиьного падения и не было в отличии от японцев, которые с рынка практичеки ушли. Немцы весь модельный ряд прделагают на нашем рынке, из яопнцев этим может похвастаться только тойота, остальные 1-2 модели только продают на которые есть хоть какой то спрос.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: В то время БМВ твой любимый мне не понравился, мерин с моей точки зрения не ехал (С-ка, если ты не понял, речь шла про 325 БМВ)
Опять ты сравниваешь то что было 10 лет назад. Конечно бмв тогда дно было, сейчас моя самая дошлая бмв с движком 1.6 едет почти когда то 325я с В6)) Хоть как то ехали только 330я, Х5 с 4.4 литрами, да пятерка с 3х литровым дизелем
Сейчас чего там у японцев с в6 осталось , который бенз ведрами жрет?
Цитата: Уход хонды - это их добровольный выбор. Народ до сих пор покупает из кроссоверы всеми правдами и неправдами. Потому что надежно.
Да может и сейчас купить, вот только ЦРВ с двиглом 2.4 на вариаторе едет 11 сек до сотни)) После этого о динамике рассуждать как то даже неприлично
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
. С надёжностью там тоже жопа.
:
И ты лей в уши лучше кому-нибудь другому, рассказывая сказки, что ты не заезжал в сервис за 3 года юзания баварца кроме замены масла и смены резины с зимней на летнюю. 
.
