Я всегда считал, что тратить на машину последние деньги не совсем, мягко говоря, разумно.

При покупке машин всегда исхожу из нескольких приницпов - во первых я не люблю б/у (считаю, что лучше за те-же деньги взять новую, пусть даже и проще), во-вторых стоимость машины должна быть примерно 30%-50% от совокупного годового дохода, в третьих при покупке машины (неважно в кредит или под расчет) у человека должна оставаться заначка, равная примерно полу-годовому доходу. И последнее: если покупаешь реально дорогую машину, то она должна быть в максимальной комплектации. То, что в последнем случае у человека должна быть, как минимум, своя квартира, и не в хрущебе, это для меня само-собой.

Однако все больше моих знакомых покупают машины нарушая эти принципы.

Один например, берет Q7, при этом в самой простой комплекатции, чтобы влезть в $80 тыс., второй в кредит покупает 470 Лексус, при годовом доходе макс. в $100 тыс., и двоих детях. Еще один берет 3-х летний Порш Кайен за деньги на которые можно купить новый Ленд Ровер

Что это ? Я отстал от жизни со своим прагматичным подходом или все-таки понты прежде всего?

ИМХО, не все так однозначно. удовольствие от владения 5-летним БМВ, Ауди, Лексусом( я правильно расставил очередность, Локатор) не сравнишь с с кайфом эксплуатации нового Форда Фокус. да и book value будет одинаковое.

это при условии, что у человека нет каким-либо быстрореализуемых активов типа securities.

это минимум.  ее и неплохо иметь, даже если не покупаешь авто.

трудно не согласиться.

а вот это уже понты 100-пудовые иметь спортивный автомобиль такого возраста, вообще малоприспособленный для эксплуатации в Росссии. это мне напоминает пацанов, прикручивающих антикрыло и ставящих 20-дюймовые диски на праворульные помойки 10-летнего возраста.

А обычная пятерка БМВ или шестерка Ауди по своим затратам на содержание не очень превысят затраты на новый Покус. Так как ресурс, заложенный производителем авто данного класса, превышает, заложенный в Покус.

При подходящем случае.

ну во-первых, когдя я его брал, ему было 3 года и юзал еще почти 4. А во-вторых, что значит малоприспособленный для эКСплуатации в России? Смотрите сами: Я езжу 99% только по Москве и 1% в области не дальше 100 км от МКАД. 95-ый бензин в Москве есть, заправляюсь только на проверенных местах, проблем не было. Сервис уже тогда был, хотя надо признать за такие движки не все брались. Кузов у любой Ауди оцинкованный, от коррозии не страдает, если машина не была в ДТП, полный привод по нашей зиме очень даже полезно, клиренс большой, более того машина-универсал с регулируемыми задними амортизаторами. Сколько я на ней всего перевез - страшно вспомнить. Ну и по мощности 230 л.с. - в Москве это очень иногда пригождалось. А вы говорите малоприспособленный...

Особенно, как отметил Айболит, особый кайф испытываешь от тех сумм, которые оставляешь на сервисе. Любой б/у это всегда игра на "повезёт/не повезёт". А что касается Факуса, то новый двухлитровый Факус в комплектации Ghia и хорошим доп.оборудованием, доставляет на российских дорогах значительно больше удовольствия, чем даже новая "трёшка" БМВ, не говоря уже про пятилетнюю... 

а как такой Фокус в сравнении с А4 или Октавией?

не знаю, как с A4, а Октавия это машина другого класса. Надо с Фабией сравнивать.

КСтати,  Фокус вроде односклассник трешки от БМВ, но в БМВ я упираюсь головой в потолок и вообще в ней мне тесно, а в Фокусе устраивался довольно комфортно.  

А как подумаешь, что трешка стОит столько, сколько ДВА   Фокуса, но сразу вопрос - за что ?

но, думая про такие авто, всегда держал в голове качество бензина. Оно от заправки или бренда нефтекомпании не зависит.

вот я разницу почувствовал в пятницу, когда одним днем метнулся в Курск на служебной Мазде 6(кстати, неплохое авто), но, ежедневно эксплуатируя Инфинити, чувствуешь все даже в мелочах. Так и разница между трешкой и Покусом. Не увидеть ее невозможно, ИМХО.

странно, вроде я не меньше вас, но в трехе устраиваюсь нормально,

она на платформе Гольфа построена.

а может ей хахаль помогает? или папа? ИМХО, при зарплате в треху, вполне благоразумный кредит.

Отвечу, что имхо, человек, который считает для себя  возможным задуматься о покупке машины стоимостью от $100 тыс., наверное заработал столько, что для него 100 тыс. за макс., что 80 тыс. за мин. комплекатцию не имеет значения.  Не тот масштаб, чтобы экономить "копейки".  Не зря некоторые люксовые бренды предлагают только одну компелектацию - максимальную. 

возможно, но если ко всему подходить только с прагматической точки зрения, то скучно жить будет.

это примерно как дилемма, зачет трахать фей за 5000 в час, ведь у тех, что за 1 500 в час набор услуг тот же самый и кизда так же расположена.

Тоже весьма достойно. Я со своей почтиподругой ездил на этом её ФАКусе в Белгород - это 700 км. Так вот не устал совершенно. Машина тихая, комфортабельная, крепко сбитая. Музыка Sony вообще песня - реально лучше мерседесовской. Плюс машина оснащена всякими полезными феньками, например, обогревом лобового стекла, что зимой просто супер. В общем, не сравнить со всеми этими лансерами-ху@нсерами и прочими погремушками.