... и главное убедительно. Вы бы хоть сказали на какой машине, с каким приводом, на каком покрытии, на какой скорости, на прямой, в повороте или при объезде препятствия, при равномерном движении или торможении и вообще какой у вас водительский стаж. А то сразу "только из-за резины".

А может из-за прокладки?

На нешипованном Bridgstone Blizzak езжу 3-ий сезон на моно- и полноприводных машинах. Никаких критических ситуаций не было, хотя езжу быстро, а иногда даже агрессивно

после того, как на 2-й (или 3-й) шипованной Нокии вошёл в зад остановившемуся впереди. По мокрому асфальту при эКСтренном торможении несло как на коньках, оставляя борозды на асфальте. Было полное асчусчение, что без шипов успел бы остановиться. Парой лет ранее тем же манером машина на шипах пришла в зад моей.

Имхо, т.к. в Москве основной вид дороги зимой - это мокрый асфальт, нах шипы!!! По области... ХЗ... по свежему и по укатанному снегу нормальная зимняя резина без шипов идёт имхо вполне уверенно. По гололёду - ХЗ... имхо, там вообще не следует сильно уповать на "гражданские" шипы (в спортивных гонках шипы совершенно другие). Наверное, по льду лучше на шипах... но вот щас выезжал со двора чисто по гололёду - намано и без шипов вроде.

ЗЫ: Езжу на НИИШП-Ралли 2000 без шипов (привет ув. Дупычу и ув. Ляпсычу ) сам доволен но никому не рикамендую и ваще шумный, сцуко До этого юзал Семперит, 2-ю и 3-ю Нокию (все - шипованные) - имхо, мягковаты, шибко быстро умирают на российских колдобинах Кроме того, не люблю шины с направленным рисунком протектора.

прЭлестная, прэлестная была штучка!!! навыки езды по снегу вырабатывались просто афуительные! патамушта она по нему не ехала вообще а на асфальте шла винтом тыщ через 15-20, а ещё тыщ через 10 из неё во все стороны начинали торчать пучки металлокорда  

Я въехал на шипованном Гиславеде Нордфрост 2 (2-й сезон ходил). Тачка без АБС (Шкода Фелиция). На "толчки" шансов не было - дистанция около 7-9 метров, человек впереди тормозил "в пол", ибо сносил в этот момент здоровенного бухого гастарбайтера   Уворачиваться тоже было особо некуда. Гы, за секунду до того, как чел начал тормозить, в голове мелькнула мысль "Эх, близковато я к нему прижался". Не хватило где-то метра, как всегда  

Я не агитирую ни за НИИШП, ни за Ладу и т.д. Но пока что меня били только в зад. В то же время ниаднакратно, на фото и в реале, видел обвёрнутые вокруг столбов и рассыпанные на составные части авто, в которых помимо ABS заведомо есть также SIPS, TCS и уйма других умных систем... видимо, дело не только в системе. Машин с АКПП в моём автопарке нет, только "ручки".

несмотря на негативное воздействие на асфальт, на шипах ездят все. Там просто дороги нормальные, с соблюдением всей технологии делают, а не вопят, что шипы разрушают асфальт и способствуют колейности. Меньше денег надо тырить при строительстве дорог.

Нужно исходить не из воображаемого и желаемого, а из существующего и возможного. Иначе можно прийти к тому, что покупку кабриолетов в России начнём оправдывать тем, что в странах где их активно приобретают, на улицах нет грязи и пыли, а также нет пердящих Камазов и многочисленных джихад-таКСи. Только какое это имеет отношение к нашей стране  ? Представить себе ситуацию, что в России вдруг когда-то перестанут тырить и начнут что-либо нормально делать руками - так же сложно, как и предпринимать попытки вырастить апельсины и ананасы на Северном полюсе. Следовательно нужно подходить к проблеме исходя из существующих реалий, а не воображаемых.  

кто-то ведь отказался от Олроуда в пользу Шкоды, чтобы морально не травмировать жителей Костромы и Иваново. 

А разве машину в сторону из-за балансировки ведёт?