надо на чорном наглухо затонированном джыпе это делать, тогда поймут.

кстати, как выяснилось, канадцы из западной половины страны, где климат более-менее похож на московский (с выпадением снега в апреле и сентябре), как правило, круглый год ездят на зимней липучке.

Тоже не вариант для Средней полосы РФ, где летом бывает жара под тридцать. Зимняя резина размягчается, быстро изнашивается и свойства её теряются. Не нужно ничего изобретать: летняя одежда для лета, зимняя для зимы. Никаких "универсализмов".

Ты, наверное, будешь смеяться, но разница имхо есть. И весьма асчутимая. Я всё-таки за 30 лет худо-бедно мульон км за рулём накрутил (а то и поболе)... веришь, асчусчаю кое-что? Кроме того: ты веришь, что я не самоубивец и ездить по снегу на резине, на которой по снегу ездить не надо, не буду?

Во времена СССР я изрядно поездил на Бл-85 (радуясь, что хоть такую удалось купить) в том числе ессно и зимой... это 3,14ЗДЕЦ, Выхушко... ты когда-нибудь риально пробовал эту резину? Ну вот, например, знаешь на Варшавке подъём в горку после пересечения с 3-м кольцом в область? (после ж/д моста) так вот Бл-85 по снежку в эту горку мой ВАЗ-2106 НЕ ВЕЗЛА!!! а её винтовидность и торчащий наружу металлокорд - отдельная тема... так что есть с чем сравнить  

По мнению достаточно многих профессионалов, НИИШП-Ралли - ОЧЕНЬ неплохая шина для плохих дорог (а дороги у нас имхо говно). Увы... НИИШПа больше нет... колесо с таким рисунком делают, но ХЗ что там сейчас за смесь... а качество родного НИИШПа меня просто удивляет (в хорошем смысле).

Касаемо езды летом на зимней резине - лично наблюдал, как у чилавека пошёл винтом комплект шипованного Гиславеда Нордфрост-2, на котором доездили до июля... шиномонтажники сказали - из-за перегрева.

да НИКТО там не парится по поводу этой резины копеечной, прохожий, помнится, об этом систематически писал.

вот график канадской температуры за последний год, полюбуйтесь. (диапазон +30 - -30), вот еще, еще и это ванкувер, где климат помягче. Во всей Канаде, кроме крайнего севера и тихоокеанского побережья, примерно одно и то же в плане климата - резкий континентальный, плюс и минус 30 не редкость, через ноль температура скачет постоянно.

почему-то там ни асфальт не трескается, ни говна на дороге нет, трубы не замерзают зимой и фанерные домики не промерзают. И необходимости ставить летнюю резину никто не испытывает, кроме стритсракеров наверное.

Можно узнать источник?

Смелое заявление!  И дело здесь не в цене шин, а именно в безопасности. Попробуйте затормозить в +30, при скорости более 100 км/ч, на тяжелом внедорожнике, на упомянутой Вами выше "липучке". Шина наверняка подломится  и машину понесет, как по льду. Тоже самое будет происходить при двидении по прямой и в поворотах, мягкая шина будет "плыть" 

Я в Канаде не был, зато очень внимательно (профессия наложила отпечаток) всегда смотрю во что "обуты" автомобили в европе. Даже в тех странах, где относительно тепло зимой, не встречал машины на летней резине. 

Лично я затыкал рот ХМу, либо кому-то другому? Тогда в чем неверность измышления?

Цитата:

---

Но ведь, затыкают...
Вчера ему рекомендовали самозабаниться

---

Цитата:

---

И вообще, если человек написал что-то неверное, то интереснее, когда ему ответят правильно и познавательно. Нежели, вообще, будет тишина.  

---

Не смеши мои подметки  ХМ упертый шопипец, никогда не признает свои ошибки, сам лезет головой в парашу  Есть еще вариант, он просто так стебается, но маловероятно 

Цитата:

---

Если в данных фразах "никто" и "я" равнозначны, тогда приношу свои извинения. 

---

Можешь смело ставить =, предпочитаю отвечать только за себя. Извинения приняты 

источник - канадцы, кто ж еще

Я летней резиной последние лет 5 не пользуюсь, ничего подобного не было. Что такое "более 100 км/ч", более 150 может быть? Соблюдайте ПДД.

Больше вопросов не имею 

У меня был знакомый, он круглый год ходил в лыжных  ботинках, мог привести кучу доводов правильности своего выбора 

Поймите, я не осуждаю Ваш выбор, просто прошу не отвечать за всю Канаду 

Ну конечно, это у них там в картонных домиках в -30 тепло, а у нас надо обложить в четыре кирпича. у них там другой 0 по цельсию, в котором не возникает уникальных климатических условий, приводящих к многочисленным дефектам дорожного полотна, и т.д. Еще у них там другие морозы и другая жара, что делает невозможным использование канадской резины (особенно если она из США и рассчитана на аризонские пустыни).

Перефразируя классика, против нас тут действуют в т.ч и иные объективные условия данной территории - климат, магнитные и энергетические поля, неурожай, смрадные болота, дикие звери и ядовитые насекомые, вирусы и антивирусы, враждебное окружение, землетрясения, извержения вулканов и массовые авиакатастрофы, и сверх того учения НАТО в Грузии. Все вышеперечисленное делает решительно невозможным повторение канадского опыта на территории РФ.