с дизелем мне сложнее говорить, потому как занимался в свое время только дизелем для промышленных и автопредприятий (у которых грузовая, строительная и т.д. техника) - как я понимаю - Вас интересует дизельное топливо для легковых автомобилей?
здесь я могу дать неточную информацию и ввести Вас в заблуждение. единственное, что могу сказать, что дизель очень редко кто компОтит (хотя водилы бензовозов дизель и для себя и для своего круга клиентуры - тырят(как, впрочем и бензины, но только если для себя и личного авто, потому что иначе - девать его просто некуда волилам), каким образом тырят? - О! тема, заслуживающая особой ветки.......
начиная от банального разбавления диз.топливом(если везут бензин) и водой, (если везут диз.топливо), до хитрой системы надувания шин в самой цистерне (т.е. когда заливают на терминале - заливают цистерну по так называемую "тарировку"), потом водитель сливает себе топливо и, специально спрятанная в дальнем месте цистерны, которое не просматривается из горловины, спущенная шина, через спрятанный шланг - закачивается воздухом, тем самым топливо опять поднимается на уровень "тарировки", а также специальные запасные топливные баки и др. способы.... как говоится - голь на выдумки хитра.....
про керосин должны по идее спрашивать летчики......(или бабульки, для керосинок).......хотя и строители используют керосин для ускоренной сушки монолита, который отливают поэтажно....(спецы здесь - в основном - турки.)
так что по дизелю ничего внятного Вам не скажу......( если бы сам ездил на дизельной машине - наверное рассказал бы все, от добычи самой нефти и до конечного сгорания в движке.....  ......)
--------------------
Чтобы казаться приличным человеком, надо просто быть им.......
КЛСиСТ |
|
Назад
Конференция
Вперед
Списком
Re: А по керосину не надо? (+)
[ #
Редактировать
Ответить
Цитата
