Цитата:

---

удивлён что нет регулярных круизов по периметру Чёрного моря а ведь можно было бы сделaть интересный маршрут по портам России, Грузии Украины, Румынии, Болгарии, Турции.
Это для начала, а потом дальше.

---

А Вам, коллега, не приходило в голову, что:

1. Ежегодно по Средиземному морю ходят десятки круизных лайнеров самых разных компаний, и практически никто из них не заходит в жутко интересные порты России, Грузии, Украины и Болгарии. Интересно почему? Уж точно не из-за неразвитой портовой инфраструктуры! Вон, в Питере порты далеко не в самом лучшем состоянии, а большинство мировых круизных компаний уже включили Питер в список посещаемых портов в программе круизов по "северным столицам". Почему же они не идут в Сочи, Ялту, Новороссийск и Сухум? Может быть, от того, что в Сочи и Новороссийске банально НЕТ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ? Особенно - в сравнении с Барселоной или Венецией Не согласны?
КСтати, если сейчас Вы предложите перенести Вашу идею из Черного моря на Балтику - огорчу Вас: Можете не торопиться, идея уже РЕАЛИЗОВАНА Конечно же, не на сверкающих белизной новых лайнерах, а на 25-летних паромах но как говориться - каков маршрут, таковы и лайнеры

2. Как не крути, а с погодой не поспоришь: На курортах Краснодарского края сезон продолжается лишь 3 месяца - с середины июня по середину сентября. Хорошо, с учетом хорошей инфраструктуры на лайнере его (сезон) получится продлить - с начала мая по конец сентября. Но что делать в остальные 7 месяцев? Тут вариантов лишь два:
- либо перегонять лайнеры туда где тепло, то есть на все те же пресловутые Карибы. Ага... так и ждут на этом перенасыщенном рынке еще одну круизную компанию! Да и к тому же в этом случае круизы перестанут быть доступными для тех самых несчастных россиях, у которых

Цитата:

---

трудности получения виз в другие страны, в том числе США и европейский союз

---

- либо на 7 месяцев ставить лайнеры на прикол, открывая на их борту плавучие бордели навроде Валерия Брюсова Правда, тогда велик будет соблазн с наступлением сезона не приступать к плаванью, ибо бордель по любому будет прибыльнее круиза

В принципе, этих 2 аргуметов более чем достаточно для того, чтобы похоронить Вашу идею... но накидаю еще:

Цитата:

---

Строительство портов.

---

С учетом принятых в российском строительстве 30% - 50% откатов и отпилов порты получатся очень и очень недешевые А значит, велики будут размеры портовых сборов, что тут же приведет к увеличению стоимости круизов

Цитата:

---

Рабочие места.

---

Рабочие места - ДЛЯ КОГО?
Традиционно в круизных флотах национальными кардрами заполняются места офицеров, а на роль обслуги, то есть горничных, официантов, трюмной команды берутся вездесущие филиппинцы и индонезийцы.
Я готов поверить, что в России найдется пяток-другой капитанов, штурманов и старших механиков (хотя... с учетом развала мореходного образования - может и не найтись ) но кого мы возьмем в обслугу? Таджиков? Мне даже страшно представить, во что превратят корабль уже к концу первого сезона эти умелые и образованные работники Будем оринтироваться на национальные кадры? Тогда им придется платить повышенную по сравнению с филиппинцами зарплату Что приведет к еще большему удорожанию круизов Или не будем изобретать велосипед и создадим новые рабочие места для индонезийцев?

Цитата:

---

В настоящий момент очень многие туристы предпочитают отдых за границей, потому что не могут получить хороший сервис, по нормальной цене и хотят увидеть другие страны. Вот тебе пожалуйста всё в одном флаконе.

---

Ничего не берусь сказать за сервис в Вашей чудесной круизной компании. Но выше я показал, что цена Ваших круизов окажется ощутимо выше, чем у конкурентов

Цитата:

---

Перед круизом, и после него они будут приезжать в российский курорт, останавливаться там и тем самым поднимать отечественне курорты.

---

Проблема российских курортов не в недостатке отдыхающих - их-то как раз хватает. Поблема как раз в недостатке нормальных курортов А тут еще Ваши круизники как снег на голову В результате сервис еще больше снизится, а цена возрастет

Цитата:

---

Для начала Чёрное море ещё не охваченное главными круизными компаниями, а затем с того же Сочи или другого русского города где будет построен терминал, корабли могут ходить и дальше, скажем по средиземноморью.

---

А как же несчастные россияне, у которых проблемы с получением европейских виз??? Раскрутились за их счет, поматросили - да и бросили!

Цитата:

---

Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и строить корабли в Финляндии, Германии и там где уже их строят

---

После растаможивания эти корабли золотыми станут Или вы предлагаете лайнерам Вашей патриотичной круизной компании плавать под флагом Багамов или Либерии? Как-то непатриотично выходит

Цитата:

---

Россия может наладить выпуск кораблей средних или небольших размеров на своей территории, закупая на первых порах всё необходимое для оснащения.

---

Ага... уже 10 лет как не может легкий авианосец отремонтировать - и вдруг взять и наладить выпуск кораблей нового, никогда не производившегося класса? Самому не смешно?

Цитата:

---

Спрос, тем более в России, будет огромен ибо очень мало россиян в процентном отношении плавали на круизных кораблях и после того как они это сделают вполне уверен что захотят повторения.

---

К сожалению, не будет Нет в России такой традиции И если появится - то очень нескоро.

--------------------

Козача потилиця панам не хилиться Шаблею по чолу тим, хто посмілиться Прийти на мою землю з кулею чи мечем Буду боротися доки Дніпро тече

Действия: