Цитата:

---

Цитата:

---

Салон греется штатным феном быстрее чем на бензиновых версиях без фена.

---

Дизель с феном греется примерно за такое же время, как и бензин без фена. Для этого на дизеля фены и ставят, а на бензин не ставят.

Цитата:

---

Расход у бензина на 50% больше, иногда и в 2 раза, но это скорее исключение.

---

У меня дизель 2,5 литра - по трассе расход 9 литров при скорости 120-140
У меня бензин 2,5 литра - по трассе расход 8 литров при скорости 120-140

2,5 дизель в городе 12 литров
2,5 бензин в городе 15 литров

Но, зима и пробки вносят свои коррективы.

Цитата:

---

Едет дизель намного лучше аналогичного по объему бензинового атмосферника.

---

2,5 дизель 139 лс (турбина Гарретт), вес 2175
2,5 бензин 192 лс (атмосферник), вес 1575

Цитата:

---

Температура двига не колебет ни разу, да и греть на холостых любой современный мотор - зря время терять

---

Если за бортом -30, на МКАДе в пробке через полчаса не поможет даже попогрейка, только вебасто. И то, если на постоянку включить, но тогда расход топлива будет больше, чем нужно.

Цитата:

---

Очень значимый плюс - реже заправляешься (лень).

---

2,5 дизель полного бака хватает на 600 км в городе
2,5 бензин полного бака хватает на 600 км в городе



Теперь о ценах:

Зимой я заправляю бензиновый автомобиль 92-м бензином, потому что он лучше зажигается, а дизельный автомобиль заправляю зимней соляркой и дополнительно заливаю в бак антигель. Итак, цены Лукойла:

92-й бензин - 29,77
Солярка экто - 34,42 + 160 руб на 70 литров (бак) антигель.

---

На счет фена - на всех авто по-разному, но в большинстве случаев дизель с феном - быстрее, особенно если сравнивать с современным турбобензом небольшого объема. У Вас каие-то странные авто - это азиаты что-ли какие-то? Так у них агрегаты 100-летней давности, особенно на не шибко дорогих авто. Предлагаю рассматривать авто с агрегатами максимум 3летней давности и от лучших производителей агрегатов (лучшие дизеля это бмв и пежо, за мерс не скажу, вроде только в этом году вышли на уровень). Дизель 2л - ~140-190лс, атмобенз 130-160лс, Дизель 2-2.5 л 150-230лс, атмобенз ~160-220лс. Дизель ВСЕГДА едет лучше и приятнее на схожих по массе и кпп авто. Да, если заправляться говном (92 бенз) и лить не лукойловский дизель, то экономии не будет, да и велик шанс нарваться на ремонт дизеля при использовании говнотоплива. 2 года назад на работе сравнивал 2 идентичных пары авто дизель\газ - по цене газ выходил чуть дешевле, но заправляться надо было намного чаще. ПО поводу ТО - да, дизель раз в 10к, но я ни разу не видел, чтобы я или другие дизелеводы из круга общения хоть раз доливали масло между то, а пробеги у некоторых доходили до 200ткм. Зато стоит атмобенз раскочегарить - сразу масложор начинается, про турбу я вообще молчу. А ведь бенз (любой) любит, когда его крутят выше 3т об. Без этого они дохнут. В общем, я не видел еще ни одного человека из окружения, который, сев на нормальный современный дизель пересел обратно на бензин. Я сейчас говорю про машину для езды, а не получения удовольствия. Погонять - ессно бенз. Ну и моторы более 3х литров - тоже не сравниваю.

--------------------

Shoot All the Clowns

Сообщение изменил Ямуки (03/02/2014 09:58:26)

Действия: